顶岗实习 篇1
实习要求我们隔三差五地到d楼计算机房进行上机自学，每次三个小时。有重要的考勤制度，本人从未拉下任何一次上机机会，且从不迟到。每次早上六点半便踏出家门，公交车颠簸的节奏是我的早操口令。而且运动后顿时胃口大开，食堂的肉包也比平日香了很多。同时也很感激计算机管理老师，每次都比我们更早地为学生们准备一个良好的学习环境，在此也谢谢他们。
在上机自学过程中，同学们表现得相当积极。积极的共享精神在我们这里得到充分的体现，同学都很乐意将各种学习资料通过网络共享，并且以此开展互动交流学习，很好地增进了同学间的团结和友谊。经常可以看到或听到同学对学习过程中产生的各种问题的激烈探讨，有时甚至需要老师出面指点一下方可平息。本人利用学校的条通过网络自学各种计算机知识，而且乐于帮助周围的同学共同提高。
关于本次实习的内容，可以说是比较简单的。要求是用frntpage做网页和一个关于自己的小网站，具体内容包括htl、asp和数据库的连接。htl我们高中就学过了，asp我在大一第一学期就选了选修且获得良好成绩。而且按照我的看法，frntpage是鸡肋网页制作软，目前流行的页面制作基本是使用Dreaeaver的.。因为相比后者的操作性无与伦比，特别是表格和SS的编辑非常简便，而且是面向兼容各种浏览器的，frntpage就显得很呆板。本人今年寒假阶段就使用dreaeaver制作的一个网站－奥特曼中国联盟，其中asp程序是利用网上现有的发布系统自己修改的，htl页面则是自己制作，使用了表格排版加部分ss控制。
下面说说本人在本次实习阶段所学习内容。为了遵守的eb规范，越越多的网站开始重构他们的网页，从原先的利用表格布局的混乱的htl中解放出，实现结构、表现、行为三者的分离，主要方式是xhtl和ss以及其他附加脚本。使用新规范编写的网页有更多好处，比如网页下载速度提高、用户可以定制自己的表现样式、兼容更多网页阅读器、易于维护和修改。xhtl+ss简单的说就是使用靠向xl标准的xhtl记录网页的结构（标题、列表等）和内容（字、图片等），完全用ss控制外观的表现（位置、装饰等）。所以本人也在这方面学习了不少，总结出最精简的思想是，使用div标签给每一块数据编上样式或名称，然后用ss调整每一块数据的位置和外观。这次作业即使用了这一新规范。
介绍一下这个网站作业。使用橙色和白色为基调色。打开首页，大大的闻字是自己名字的最后一个字，ultraseven是自己的网名，7则是最喜欢的数字。右边的是导航栏，分别是我、我的爱好、我的作品、链接和首页。点击前面四个链接分别会转到各自对应网页，子页面相对首页只是多了一个本显示区域，由于固定了大小，所以区域内会有滚动条。我的爱好有奥特曼和电车、对应的作品是奥特曼中国联盟网站的主页和一些自己拍摄的电车照片，还有一个因为表单提交需要动态页面支持，所以只引用了上学期材料力学的计算机作业中一小题作为表单和脚本的使用。本次张网页通过rg的xhtl标准检验，ss中使用了只有ie以上支持的滚动条样式，而且由于时间关系，在zilla浏览器中显示还是有点问题没有解决，所以只能在ie6@800*600得到最佳显示效果，有点遗憾。
通过本次上机自学的实习，得到不少新知识，在之后的实际运用中会起到良好的的铺垫作用，所以这次实习是相当有价值的。
顶岗实习 篇2
一、实习目的：
毕业实习是我们大学期间的最后一门课程,不知不觉我们的大学时光就要结束了,在这个时候,我们非常希望通过实践来检验自己掌握的知识的正确性。在这个时候，我来到xxxx限公司，在这里进行我的毕业实习。
二、实习单位及岗位介绍：
公司于一九九三年成立，地处长江三角洲沪杭甬城市经济圈的中心地带，交通便捷，地理位置优越，是集研发、生产、销售、服务为一体的高新科技企业。公司多年来集中有限资源、充分挖掘出了自身的比较竞争优势，通过观念创新、技术创新、服务创新来保证企业高速发展。
开发项目：各种定时器系列，漏电保护器，过压保护器，插座和调光插座，宠物用品，灯具等。公司宗旨：科技创造价值、质量赢得市场、诚信铸造品牌、服务成就未来。
三、实习内容及过程
为了达到毕业实习的预期目的。在学校与社会这个承前启后的实习环节，我们对自己、对工作有了更具体的认识和客观的评价。在整个的实习工程中,我总共做了以下的一些工作,同时自己的能力也得到了相应的提高
1、工作能力。在实习过程中，积极肯干，虚心好学、工作认真负责，胜任单位所交给我的工作，并提出一些合理化建议，多做实际工作，为企业的效益和发展做出贡献。
2.实习方式。在实习单位，师傅指导我的日常实习，以双重身份完成学习与工作两重任务。向单位员工一样上下班，完成单位工作；又以学生身份虚心学习，努力汲取实践知识。
3. 实习收获。主要有四个方面。一是通过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了教学的实践任务。二是提高了实际工作能力，为就业和将来的.工作取得了一些宝贵的实践经验。三是在实习单位受到认可并促成就业。四是为毕业论文积累了素材和资料。
四、实习总结及体会：
我怀着美好的期盼来到xxxx有限公司开始为期几个月的实习生活。在这段时间里，我学到了许多书本上学不到的东西，虽然一开始有些单调,有些无聊，但毕竟也让我学到了许多。刚开始几天的维修工作让我对电子产品有了初步的了解,正式开始后，有一位师傅带着我教我怎样维修。我的师傅是一个很开朗的人，跟着她随时会被她的开心所感染，她说要开心地工作，工作得开心，只有这样才能做到更好。我也觉得做任何事情都一样，只有开心地去做才能把事情做好。
总而言之，此次顶岗实习的机会来之不易，工作的经历也来之不易，也相信此次实习会令我终身受益。
半年实习时间，在不经意间就从手中溜走了，在这期间有太多太多东西值得记住了，我笨拙的笔是不能详尽其中酸甜苦辣。
还未来实习顶岗前，我便满怀期待和憧憬迎接未来的路，我想象过实习时会遭遇的哪些困难，可是梦里走的再远，醒来还是在床上，终究要行在实习的路上才知道会发生什么，遇到什么，会收获什么，会得到什么。
我实习的学校是一所农村初级中学，学校规模较小，学生大概有三百人左右，没有分重点班。你去任何一个班都有各自风格，他们活跃的，开朗，有积极向上的求职精神，在这样的环境里，我看到了一种崭新环境的成长舞台，我看到了一种千载难逢的好机会，在这样的学校里实习，既能检验自己所学的知识，也能接触到最真实的基础教育。我努力珍惜这样的机会，利用所有可用的条件，进行教学，班级管理的学习，希望自己早日成为一名合格的人民教师。
顶岗实习 篇3
实习是每个应届毕业生对自己本专业所学知识的掌握程度的一个很好的检验机会，通过近一年的实习，我深深体会到了将理论与实践结合起来的不易，也通过这一个月的努力，使我熟悉了外贸业务的工作流程，外贸公司的组织机构职能，为我今后真正踏入工作岗位积累了一定的实践经验，报关与国际货运实习报告。20xx年6月份离开学校，回家，然后7月份一个人奔到了一个发达物资化的城市--深圳。所幸在深圳有亲戚，但是因为是在郊区，找工作什么的都不方便，所以辗转了近一个月的时间。那时候很茫然，也很有压力。
毕竟在这样一个发达城市，有着大把的人才。但是我又是很幸运的，第一次出去找工作，买了份地图，去了人才市场，试着投了几份简历，然后通知面试。那天很早起床，坐车，问路，到了那家公司，其实那次不知道为什么，我很自信，就觉得我一定能取得这份工作。两个多小时的笔试，面试，很自然的谈话，然后我顺利通过了。特别开心，公司地段环境都特别好，处于高级写字楼的高层，占了整层写字楼的一大半。公司成立于1978年，一家美资企业，做玩具出口贸易。同时在美国，台湾，香港，上海都有分公司，在英国，澳洲都分别设有办事处，公司成员有一百多人。并且有自己的工厂，设在惠州，有员工两百多人。我的职位是国外业务助理，分在MADD组。MADD是澳洲的一家公司，通过我们给他找生产厂家，给我们提成。所以就是我们组要给我们公司及MADD两家公司做业务，也就有两个老板，所做的事情也就比其他组多，也复杂。我们深圳公司有员工五十多人，有业务部，财务部，商品部，船务部，工程以及美工部。公司有住宿，就在公司的对面，三室一厅的房子，所有的家具电器都是全的，空调，电视，DVD，冰箱，洗衣机，微波炉等等。住7个人，虽然人有点多，但是在深圳，公司能提供这样的住宿条件也是很不错的了。每天8点15上班，7点半起床，洗漱，吃早餐，然后到公司，刷卡，再开始一天的工作。我们业务部每天都要开早会，每天都有不同的人主持。
主要是统计前一天的工作情况，验货，交货情况等等，以及当天的工作安排。每周五的会议记录是由我们组来做，我做了几次，很头痛，因为讲的很快，事情又多，根本记不清楚所有的东西。后来由主管教该怎么样科学的记这些东西，然后整理。刚开始进公司，对所有的东西都是茫然，不知道自己该做什么，不知所措。所幸的是，主管很好，27，8岁左右的女孩，就带着我，一点点的教。这点我很感激她。因为很多公司的老板都会告诉你，公司不是学校，不是让你来学东西的，而是要你来工作，为公司赢的效益的。所以，谢谢我的主管！因为公司客户多，业务很杂，最开始就要学在贸易系统里打定单。这是件很重要却又比较复杂的事情，定单里包括working paper,P/O,POI等等很多东西，而且是全英文的，任何一个小小的地方出错都会酿成不同的后果。当然我出过很多错，定单数量，交期，价格有问题。侧麦主麦印错等等很多。幸好我们的定单打出来都会先交到主管那里审核，再交给总经理，然后才会发出去。最开始学的时候，我一天才能打三份定单，而且全是错。所以，光学习这个贸易系统，做到能独立做，我花了一个多月的时间。后来的定单就不用交给主管审核了，直接发到工厂。
有一次我的定单数量有错，让老板白白做了4000多美金的库存。然后就是被请到总经理室，一顿教育。学会了很多东西，整个国际贸易流程，业务和财务，船务，商品之间的关系。每张定单做结算，寄送样品，接到定单通知船务定仓，等等。都是很烦琐又细致的事情。我们的邮箱每天都会有好几百封邮件，所以，其实我们大部分的时间也就是在处理那些邮件，不停的收发，回复。
办公室的电话每天也都是在一刻不停的在响。在这段时间学会了一些比较琐碎的事情，但确实体会到了工作的辛酸，觉得自己在学校所学的专业知识严峻不足，不能适应激烈的工作要求，象报关，报检，这种实际操作性极强的工作，向我们这些刚出来没什么工作经验，而且本身就没好好学学校的专业课的人来说，根本无法和那些老手相竞争，他们的英语简直是没的说，和老外说话说的欢声笑语的。而且说的都是外贸术语，根本听不懂，都说商品的代号，而且有的同事英文，日文都说的'很好。每周工作五天半，每天8个小时的工作时间。但是我们每天都会不停的不停的加班。有时候甚至加到晚上11点，做不完的事情，头都是晕的。因为是新来没多久，所以加班是肯定要的。没有加班费，但是有餐费补助，也算是能安慰我们一下。其实，很压抑。每天进到那个写字楼，都不想说话。晚上睡觉脑子里都是那些定单，邮件，系统…老板娘每天就找一些鸡毛蒜皮的小事情收⑩人，比如说垃圾倒了没套袋子，一根回型针放错了位置…有次她说我窗台上不能放东西，可是天地良心那些都不是我的。然后我就收到一封邮件，说不要只在自己的世界里坐井观天，很多事情说过很多遍了，要是再记不住，年终奖金即--脑白金。那天我一天都没说话…上班受委屈，挨骂其实都是正常的，在哪都一样。但是也有很多很好的事情，老板经常会发东西给我们吃，苹果，巧克力等等，有时也会请我们吃饭。
过年过节也都会有礼品，公司业绩好，也会出去旅游。为期近一年的实习期快结束了，回想起这一年的生活，一个人在新的环境里生活，还要应付新的人际关系。这本来就是挺辛苦的事，再加上工作的繁忙和紧张的生活节奏，这一个月来真可以用艰辛来形容了。还好这一切我都挺了过来，相反这些困难让我更加的了解自己，我也从中得到了深刻的认识。实习，顾名思义，在实践中学习。在经过一段时间的学习之后，或者说当学习告一段落的时候，我们须要了解，自己的所学须要或应当如何应用在实践之中，因为任何知识都源于实践，归于实践，所以，要将所学付诸实践，来检验所学。然而，我们当然不希望实习仅止于此，那太狭隘了。
顶岗实习 篇4
兜兜转转，五个月的实习生活也到了头，这五月的酒店实习，给了我很大地帮助，让我收获到了许多的酒店工作经验，也让我知道了职场的艰辛，是跟学校截然不同的一种体验。实习给我最大的一个感想，就是：还是学校好！一定好好学习，这样才能找好的公司，才能找好的工作，才能在工作上面做的更好！
一、实习时间
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日
二、实习地点
xx国际大酒店
三、实习目的
让我们把在学校里面学习到的相关理论知识，运用到具体的岗位工作当中去，检验自己在学校里面的知识是否完整，查漏补缺。
在一个就是通过在工作中的具体操作，让我们知道我们所学知识的具体操作方法，每一个知识点的具体流程，进一步加深理论知识的了解。理论与实践并行，而不是变成只存在于口头上面，“理论上的巨人，行动上的矮子”，这是我们要坚决避免的。
四、实习具体内容
经过面试我进入到了xx国际大酒店实习，从事的岗位是酒店的领班。Xx国际大酒店是xx市唯一的一家五星级酒店，接待的客人都是来自五湖四海的人事，还有国外游客等等，所以酒店对我们所有员工的工作要求都是十分地严格。每一天都必须要做好仪容仪表的工作，不能随随便便弄一下就出门上班，无论男女，都必须要画一下淡妆才行，这个对我一个男生还是比较难的，之前从没有接触过这一块，后面还是找了据点的一位女生帮忙才买齐的大概化妆用品，才学到了一点粗陋的化妆技巧。
每一天，我们都需要穿上酒店制服，无论有没有客人，我们都需要站的笔直，不能偷懒，随时保持一个端庄的`姿态，展现我们酒店的服务水平。迎接客人的时候，要做到有理有度，照顾好客人。帮助客人那好行李，定车票机票，以及预约车辆等等，这些都是我的工作。再就是，我还需要对本市的环境熟悉，知道有哪些好玩的、好吃的地方，这样在客人需要的时候，才能根据客人的要求作出最佳的建议。
五、实习总结
五个月的实习工作，让我知道了自己在学校学习的不足，学习是一辈子的事情，我需要不断的学习，才能更加强大地面对各种挑战纷至沓来。再就是帮助我知道了在职场上面，绝对不能够不认真，这样是会让公司和领导又不好的印象的，我们要严肃地对待。还有一点就是，职场不是很容易混的，我们在学校里面一定要尽可能的多学一点东西，才能够在职场上面混的好！
顶岗实习 篇5
一、前言：
20xx年3月7日至20xx年5月20日近两个月的时间里，我在深圳市XX广告有限公司财务部实习（深圳市宝安区XX花园）。
通过这一段时间实习后，对在校学习的专业知识供应远远不够社会的需求，许多知识在校没有学到的，有的根本也没有接触过，以前总以为自己的会计理论知识很好，也懂得一些记账操作方法及财经法律有关知识，虽然自己所读并非是这门会计专业，但是我还是很热爱这个行业，可对成本计算、审计不懂也没学过。能够进入这个行业也是我理想中的职业，俗话说的好“现社会并不是你读啥，出来就一定做啥”一却都得靠自己的能力。只要有那份决心，没有什么是不可能的。任何的技术知识都得在实际操作中才能体现它的存在价值。实践是最好积累工作经验的好时机，可以锻炼和培养我们业务素质和能力，提高自己实际的动手能力，以及培养我们吃苦耐劳的精神。为将来求职打下基础。
以下是我在工作中取的成绩及不足做个汇报：
二、企业简介：
性质：有限责任公司
是经省建设厅批准成立具务资质的专业装饰企业，自1992年组织建以来，以严谨的工作态度，先进的.管理理念，造就人的不断过取。由一家地域公司迅速成长为全国性装饰专业企业之一。企业目标，争做装饰全国连锁第一品牌成为国家注册的一级装饰总承包公司。企业的风格，敬业、专业、创业、高效。经营宗旨，创建一个充满活力，能够充分调动企业员工想象力创造力工作积极的中国一流现代化企业。所经营的范围有，室内装饰、写字楼、工厂、广告招牌等设计与施工一体化的专业服务企业。机构设置：董事会—总经理—财务部—工程部—采购部—设计部—预算部—施工部—办公室—涂饰部—广告部—清洁服务部—队组。
公司的高计群体有着独特的设计风格和与众不同的创意构思，是年轻而有激情的团体，是艺术的化身在公司“以人为本，艺术与新潮并茂“的全新装饰理念引导下全力赋予空间个性化，人性化的内涵。
二、实习内容：
在这两个月的实际操作中学到不少，在此我主要负责的工作内容是对财务部所有日常开支做账务处理，对每笔经济业务的流程进行审核登记。（包括对人员工工资核算及其它报销），因为工作量不是很多，所以基本业务都是由我一个人做，由于自己是刚从学校出来，属于应届生，对此没有任何社会经验，对实际操作还是有很多不懂的，对公司业务也不是很了解。特别是对于发票，银行支票以及汇票账单的填写，在学也没有实操过，有的汇票还没见过呢？对于编制更不知该记入哪个账户，以前编制分录都是文字上的理解。面对这些问题我在网上搜索有关相类似的视频及凝难讲解文章来帮助自己决解问题，有时也会去问同事请教领导，在同事和领导那学到了不少知识。后来渐渐的熟悉掌握了整个流程工作。
顶岗实习 篇6
实习方向：铁工系认识实习
实习地点：渭南本市内
实习时间：10月12日，10月13日，10月14日，10月15日
实习学生：高铁3091王宇龙
贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。
铁工系的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大一上了一个礼拜课后，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上把听到的东西联系到实际当中。
进入高铁专业已经一个多月了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识 ，我们感到十分的开心。
认识实习是铁工系教学计划中第一个实践性教学环节，其对学生建立 正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。
实习分两部分：参观学校附近的隧道，涵洞，桥梁，工地，各种建筑和路桥;每天根据自己的情况写出自己的收获。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际观察各种路桥，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2：通过自己实地的观察并记录，了解铁路的组成以及构造，还有高铁和普通铁路的区别。3：了解施工要领。4：了解桥梁交通中的作用、及其 与道路线型的主从关系。5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容 和要求。6：了解桥梁 、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。
一：动员大会
我们高铁3091.3092两个班到了指定地点开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。由于大家对学校的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。还好，老师没有批评我们，这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变，通过老师的介绍我们知道了实习的有关时间(10月12到16日)目的'(认识本专业)地点(渭南本市)实习期间我们所应该完成的一些任务(仔细观察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记)。在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。因为是认识实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解
老师还交代了一下实习中的注意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和互相帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。
二：高架桥的观看
高架线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁(或刚架)，悬臂梁较为少见。用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁。如连续梁和墩顶刚接，便成为连续刚架桥。桥的跨度不大时，为了美观，可用板式结构，板的厚度可以是不变的，或只有沿横桥方向是变化的，也有做成菌状结构的。跨度较大时，常作成肋式或箱形截面(见实腹梁桥)。箱形截面的两侧伸出桥面板以扩大桥面，其下用窄墩，形成"脊骨式"的结构，特别是在曲线桥中，较为美观、实用、经济，很受欢迎。
桥梁支座架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置。其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台;在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。
桥梁支座的构造应符合上部结构的理论计算图式，如支承压力通过一个固定点传递时，支座应设计成只能容许结构端部转动而不能移动的固定支座;如支承压力通过一个固定点且作用在一定的方向传递时，则应设计成既能转动又能移动的活动支座。梁式桥支座有水平双向固定支座(即固定支座)、水平双向活动支座(或称双向活动支座)、水平一向固定一向活动支座(即活动支座)三种，其布置根据桥梁宽度而定。所以桥梁支座往往具有很强的刚度，常用高强低碳钢支座，由必须保持其转动、移动的活动空间，故而肯定不会与其他构件同截面刚性连接，就像人的关节。你总不能要求膝盖跟小腿肚子一样粗吧。
三：隧道，涵洞的讲解
中文名称：sui dao
英文名称：tunnel
隧道(tunnel)为地下通道的一种，也是最常运用的一种。设计给交通或其他用途使用，通常用来穿山越岭。
铁路隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道;为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道;为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。
中国铁路隧道约有半数以上分布在川、陕、云、贵4省。成昆、襄渝两条铁路干线隧道总延长分别为342及282公里，占线路总长的比率分别为31.6%和34.3%。
发展趋势在隧道工程中，喷锚支护有可能取代构件支撑。喷锚支护的主要优点是支护及时,安全可靠,并能大量节约木材和钢材。欧洲一些国家在较弱地层的大断面爆破后，采用长锚杆结合喷混凝土做支护，已获得成功。中国亦曾在老黄土隧道开挖中使用喷锚支护。自喷锚支护发展后，对较弱岩层也可进行全断面开挖，以全断面开挖取代分部开挖。
在水渠通过公路的地方，为了不妨碍交通，修筑于路面下的过路涵洞，让水从公路的下面流过再翻到地面上来，形状有管形、箱形及拱形等。它是根据连通器的原理，常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等材料筑成。它是路堤通过洼地或跨越水沟，或为把路基上方的水流宣泄到下方时，而设置的横穿路基的小型地面排水结构物。其单跨计算跨径l 小于5m, 多孔跨径小于8m。
涵洞承受的荷载包括路堤土体重量给予涵身的压力和列车、车辆重量通过路堤土传到涵身的压力。涵洞顶面承受竖向压力，两侧承受侧压力。其各部分截面尺寸应根据上列荷载计算决定。各种涵洞现均有标准设计图。
四：参观渭南北火车站施工现场
郑西客运专线
郑州至西安铁路客运专线
郑西客运专线是我国中长期铁路规划中10条客运专线中徐兰客运专线(徐州-郑州-西安-宝鸡-兰州)最先开工的一段。郑西铁路客运专线为双线,线路穿越豫西 山地和渭河冲积平原,南倚秦岭,北临黄河,沿线80%区段为黄土覆盖,湿陷性黄土区施工技术是最大的技术难题。
新建郑州至西安铁路客运专线全长484.518公里(其中正线长456.639公里)，桥梁和隧道长度占全长的59.75%;最大年输送能力8340万人，其中近期约3700万人;设计行车速度：线下为350公里/时、线上为200公里/时;按双线建设，全线占地28903亩;沿线共设车站13个(新建10个)，其中河南段新建新荥阳、新巩义、洛阳南、新渑池、新三门峡、新灵宝六站;陕西有新华山、新渭南、新临潼、西安北、咸阳西、(新)杨凌、五丈原、(新)宝鸡;建设工期4年，计划20xx年7月投入试运营;主要工程数量：土石方4529万立方米、级配碎石295万立方米;概算总投资(动态)546.6郑(州)西(安)快速铁路客运专线是国家重点工程。潼关、华阴区间地形多样、地质复杂，铁路、公路、电力、通信线路交跨十分频繁，给供电施工和材料运输带来很大困难，担负施工任务的渭南局潼关、华阴电力局职工克服工期紧、任务重、质量要求高以及恶劣天气带来的影响，采取分区段、分工序的方法，打破常规作业，加班加点组织施工，及时满足了各施工点生产、生活用电需求，为铁路工程的顺利施工创造了条件。设立新华山车站，新渭南车站。秦东隧道是世界首座特大断面湿陷性全黄土隧道，全长7684米，最大开挖断面达到170平方米。渭南渭河特大桥全长79.6公里，三跨渭河。新渭南站建成后，将是世界上第一座高速通过的高架桥客运专线车站。为充分利用桥梁下部空间、节约用地，新渭南站站房设置于铁路桥梁下方。车站两端咽喉区分别位于大桥变宽度连续桥梁上，道岔与桥梁间相互受力非常复杂，设计难度也前所未有。
顶岗实习 篇7
所谓铆工——就是把板材、型材、线材、管材等通过焊接、铆接、螺栓连接等加工方法制作成钢结构的一种制作工艺。 铆工是金属构件施工中的指挥者。按加工工艺又分为：放样、号料、下料、成型、制作、校正、安装等。
铆工既根据要求作出相应的金属制品 ，主要有识图和制图的知识；常用金属材料及热处理知识；能矫正变形较大或复合变形的原材料及一般结构件，能作成基本形体的展开图，计算展开料长；能使用维护剪床、气割、电焊机等设备；能读懂并装配桁架类、梁柱类、箱壳类、箱门类和低中压容器等图样，并进行全位置定位焊、铆接、螺纹连接，检验尺寸、形状位置。 时间过得真快,就一晃眼铆工实习结束了，但通过这次实习让我们掌握了铆工的基本技能，为我们在以后的工作道路上铺平了道路，让我们学习到书本上的和非书本的知识将永远留在我记忆里，也毫无疑问，它们将使我在以后的职场道路上受益许多。从当初的跃跃欲试,到疲惫到叫苦连天,到成功时的无比喜悦,都已成为过去式,也将成为美好的回忆。篇二：铆工实习心得
一、铆工实习心得
1、经验是从实践中得来的。(以铆工工种为例)
书本上的理论精通不是真正意义上的对技术的精通，技术最终要应用于生产，就避免不了要解决很多实践中才遇到的问题，而这些待解决的问题远比我们想象中的要多。例如初钻孔偏心，可以通过改变我气钻的方向使其回到中心，等等
2.每步必小心（以钳工为例）
很多东西一不小心错了就要花上双倍的时间去修改，甚至从头再来，又甚至是连重来的机会都没有了。因此，步步留神，步步小心，步步三思就显得非常重要了。当然了，也不能说走极端的，做什么都畏手畏脚的，那也成不了事的。例如，在使用牛头刨床时一定要把工件夹紧了，夹前一定要先敲敲工件，以保证工件是水平放置的。要是到了刨完几个面才发现问题的话，那就可以准备第二块工件重新来过了，因为这个时候所产生的误差已相当大，根本无法弥补了。又例如在做钳工时，在工件上转孔时一定要小心，一定要先划好位置，要错了的话，那工件又报废了。
二、思想品德上的收获
劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。
最后在次感谢xx公司，以及成飞公司企业培训部给我们提供这么难得的一次实习机会，再次写我们的指导老师，x老师，x老师，x老师。篇三：铆焊实习报告
铆焊实习总结
实习地点：铆焊车间 实习时间：10.27-11.15经过三周的实习，我掌握了公司生产运行的流程，技术部、工艺部、采购部、仓库、生产管理部、制造部等职能部门的具体职责，对车间的日常生产也有了细致的了解。
各职能部门
技术部：产品图纸的设计，物料采购的申报。
工艺部：生产工艺、工时的制定。
采购部：生产原料的采购。
仓库：生产物料存放、发放的管理。
生产管理部：生产计划的制定与下达，公司内部生产运作、外协运作等工作的协调。生产调度：李文龙，负责csb产品。于奎龙、王振全负责泥浆泵。
制造部：公司内部生产制造、外协制造的管理。外协调度：曹晓辉、王显。
我分别在夏亮亮、栾许志、张超群班组实习，下面是实习期间班组主要负责的产品： 夏亮亮班组主要负责产品：1.wf1300泥浆泵。
栾许志班组主要负责产品：1.双动力鼠洞。2.20xx泥浆泵连杆。3.wf1300、1600、20xx、2200泥浆泵的压力表连接座、安全阀座。
张超群班组主要负责产品：1.2200泥浆泵。2.3000绞车。3.h1293-csb伸缩臂。4.r550d-csb伸缩臂。
5.r550d-csb导轨。
三周的实习工作，我更加了解作为一个车间调度的职责与定位，做好生产保障工作、生产进度的跟进、异常情况的解决、质量的控制、现场的管理与安全。让生产更加高效，质量更加优质，现场更加规范，安全更加到位，下面是我从生产保障、安全生产、铆焊作业、现场管理、团队建设几个方面做的实习总结。
三.生产保障
1.1技术工艺
技术与工艺作为生产制造的主要依据，必须做到合理性、及时性，合理的工艺是经过正确的设计与反复的试验来确定的，正确合理的工艺可以使生产更高效更优质。
1.1.1在我们公司技术的图纸会进行改动，那么就需要及时的通知各部门改变原有计划。因为原有下料计划与改动后的图纸尺寸不符，新的计划没人制定与下达，导致原有计划所下的物料无法使用影响生产，加强技术与生产管理部的工作衔接，做到及时修改并下达下料计划。
1.1.2技术图纸上的物料没有及时准确的申报采购，导致没有采购需要的物料影响生产，往往通过代料或者加急采购来解决，最好的办法是在一开始的时候做细采购申请避免遗漏。 在以后的工作中我要及时反馈出现的.问题与技术工艺一起解决。
1．2物料保障
我们公司生产中所需要的物料非常依赖外协加工，现在外协来料不及时已经成为一种常态，而且还会出现质量问题，严重影响到了生产的进度，增加了生产的难度。
1.2.1我们公司外协是由生产调度转给外协调度，由外协调度负责与外协厂家之间的工作。在这个过程中有时会出现漏转、入库遗失的现象。漏转情况可以及时联系外协进行加工，入库遗失，甚至找不到也无人负责，应该由库管负起责任。这方面工作需要生产调度、外协调度、仓库管理共同协作加强沟通以确保外协物料的及时性。
1.2.2另外外协物料的质量非常重要，悬臂梁滑移的筋板大小不一、双鼠洞导轨的加工、连杆大头的平面度不达标等问题增加了生产难度，影响了生产进度。应该加强对外协物料的质量控制，以减轻生产压力。对于外协物料的质量问题应该建立反馈机制，加强与外协厂家的信息沟通。可以赋予车间拒绝接受不合格物料的权利。
1.2.3车间内部领料混乱，在下料实习总结已经提到。出现已下物料丢失的情况，应该严格实施领料签单、发料明细的制度，规范铆工的作业习惯杜绝用物料当工装，减少物料丢失并能找到丢失的原因。
1.2.4领料的时候遇到这种情况，仓库很忙没时间给你配送，我们只能去等待。我觉得可以给我们车间配备一辆叉车供我们自己使用调配，可以解决这种被动等待的情况。
以后我需要运用erp系统并积极的跟生产管理部、仓库同事的沟通与协作把我们生产所需要的每一样物料落到实处确保生产的顺利进行。
2.安全生产
安全重于泰山。安全是生产的前提，一切生产活动必须在安全的前提去进行。车间同事日常劳保用品的佩戴不齐全，不带眼镜、不挂帽带、不带耳塞的有很多，吊具的违规使用，安全通道的常态占用，高空作业的防护不到位等。安全意识比较薄弱，很多危险意识不到。应加强员工的安全教育，树立牢固的安全意识。在适当的位置做好安全标语及警示。
3.铆焊作业
车间工人工作能力与态度都很好，有着积极的工作态度与过硬的技术。
3.1大家都井然有序的工作着，缺少了最基本的沟通交流。我想这是我们要去改变的，怎么样让大家快快乐乐
顶岗实习 篇8
随着社会时代快速的发展，对社会人才的需求也越来越大，公司企业都急需大量熟练的技工人员，在很多的地方技师的工资已经远远的高于研究生的标准，在这几年来学徒工的急剧下降，顶岗实习就成了企业招工的一个重要途径，同时中等职业学校安排学生顶岗实习。
在学校的安排下，20xx年我到xx企业进行顶岗实习。刚进入工厂，我的心里都是兴奋和好奇。在指导老师的带领下，我来到生产的第一线，在老师的安排下我就和那些前辈们学习，开始我就在一旁看那些技工师傅操作，然后我就将自己学到的理论知识做比较，看看那里有什么不同，或者还有那里不懂，在这里不会的可以向那些技工师傅请教。
一、实习目的
为了加强我的动手能力，让他们将学到的课堂知识运用到工作实践当中去，让我更加的了解社会，提高学生的职业能力，促进学生就业，更好的踏入社会。是培养学生职业素质和职业能力的重要教学方式。
二、实习内容
在厂里一连看了两天，我都想上去试试，也许是技工师傅看出了我的心思，就安排我动手操作，他们就在一旁指导我，还跟我说注意事项，我自己操作就有很大的难度了，而且遇到一点情况我的心里就都慌了，很容易发生事故。但是在指导老师的带领指导下，我还是工作的很辛苦，晚上我回到宿舍，都趴在了床上，没想到实践操作这么累，我想其实是我还没有掌握工作的技巧和方法，缺少工作的经验。从工作中我也知道了自己的不足，在以后的工作中也会尽力的弥补。
在接下来的上班里，我按时上下班，遵守工厂的规章制度。在老师的热心指导下，我都有了很大的进步，起码我都能够独立的完成工作任务，虽然都还不熟练，但是熟能生巧啊。我想只要我一直努力认真学习，我都可以像那些师傅们一样的，毕竟他们的工作经验也是从工作当中吸取来的'啊。
三、实习内容
这段时间的实习让我受益匪浅，让我知道了工作的艰辛，钱的来之不易。顶岗实习前要做好角色转换的心理准备，有足够的心理承受能力，勇敢面对现实，对自己提出高标准、严要求，当面临困难、问题时，不能总想依赖别人的帮助，要培养社会所要求的吃苦耐劳精神、敬业精神，和克服自身的弱点。在实习中最大的收获就是，我将学到的理论知识结合到了实践工作当中去，增加了实践工作的能力，拥有了工作经验，这些都是在为我以后的工作打好基础，在以后的工作学习中我都拥有了信心，在以后的工作中我会更加努力，越走越远。
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