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顶岗实习

时间：2024-09-27 12:18:09 阅读我要投稿

顶岗实习篇1

　　凝聚岁月，四个月多的顶岗支教实习时间悄然从指间划过如白驹过隙。初来时，还是咋暖还寒的二月，可离别之时已是烈日炎炎的六月。至此，回想起来这一切的一切就好像是昨天刚发生的事一样。

顶岗实习[优选]

　　回望当时来新城中学时，一切都是未知的，对自己将来在这里一学期的生活、工作具体那么多的不确定。担心不能很好地适应智力的初中生活;担心学校不会给我安排上课以及自己生活上的问题，总之一切的一切都处在担心之中。后来证明我担心地这一切都不存在。虽然达到时是寒冷的二月，但到达新城中学以后，胡光耀老师带领去熟悉宿舍以及我的生活问题也得到了解决，可以说初来时的一切都很顺利，也让我感到温暖。

　　接着给我介绍了两位指导老师，也就是我的两位师父，李桥平老师与李泽荣老师。虽然第一次见面，但总觉得我的师父是那么的和蔼可亲。李桥平老师是一个细心的人不仅仅对我的教学进行指导，更是对我的生活无微不至的关怀。李泽荣老师是一位知识渊博，有幽默感的老师。总之，这四个多月的实习过程中两位师父总是不忘关心我在生活当中的难处。在此，我再次感谢两位指导老师，是你们让我学会了对工作态度上的.认真，以及对学生的责任心。在两位老师的指导下，我终于走上了我渴望已久的讲台，但对于刚刚踏上讲台的我来说，面对学生的都会感到紧张，是两位老师给了我鼓励，帮助，课下师父的耐心指导，指出我在讲课过程中的不足，并会指导我改进。平时在课下的时候常和我交流多年的教学经验。因此，在我两位师父的指导下，我的教学技能有了很大的提高。同时在管理学生我也得到了师父很多经验与指导。这些经验是我以后职业生涯中宝贵的宝藏。在这里我想衷心的给您们说一句：谢谢。我还得感谢我的搭班班主任肖远海老师，在你身上我学会了当老师的乐趣，以及如何去管理一个班级，虽然我并没有担任初二（1）班的班主任，但在你管理他们的时候我也学会了一个班主任该有的态度和影响力。最后我还得感谢办公室的所有老师，刚开始以为我是实习老师，办公室里的其他老师会冷漠我，可事实刚好相反，办公室里的老师非常友好，而且也多次地帮助我。我也感受到了办公室的乐趣。老师们的幽默让我们课后可以在办公室得到该有的放松。再次，只能用自己绵薄的语言给他们说一声谢谢。

　　除此之外，我要感谢我可爱的初二（1）班和初一（6)(7)班的学生，初为人师，多多少少会有做的不好的地方，无论是讲课还是课堂管理方面，是你们给了我包容。课上，我们严格的师生关系，课下我们是无话不谈的朋友，总之，有你们的陪伴，四个月的时光是充满快乐的，这是我人生旅途中的美好回忆。

　　做一名教师是我从小的梦想，是新城中学让我首先实现了我的梦想，在这里我真的体验到一名教师的生活，我意识到自己思想的不成熟，自己离一位合格的教师还有很长的路要走。但同时让我更加坚定了自己的选择没有错。衷心的感谢让我梦想实现的地方———新城中学。

顶岗实习篇2

　　来到xx站已经20天有余，在这段时间里，对于我来说，不仅仅是工作，更多的是学习和修炼。

　　回想自己从捧着毕业证书踏出学校的那一刻到现在，我经历了军训、培训和实训这三个阶段。军训是累的，却磨练了我吃苦耐劳的意志；培训是忙的，却是为以后打基础的，教会了我怎么去做好自己的工作；实训是难的，却让我充分地发挥了大学所学的知识。总的来说，随着这一个又一个阶段，我也在慢慢地改变着，时间不长，学到的却不少。

　　我首先学习的是客运员。一方面，是负责站台作业，这项作业主要是站车的交接作业和旅客的乘降作业。看起来挺简单的，早在学校里就已经学过，但实际上，我要时刻注意周边的环境。比如说，旅客是否站在了安全线外，小孩子是否在站台上跑来跑去等等，我要时刻地提醒他们，这样，才能保证旅客的.安全。另一方面，客运员的作业是候车室作业，在候车室里，主要是做好旅客进出站的检票工作以及及时、准确地组织旅客进站乘车。另外，我还学习了售票作业。对于没有任何售票经验的我来说，这是有一定难度的。一开始，我挺害怕的，因为以前就听说过铁路售票既累人又受气。于是，我便带着这种心理开始学习。首先学习的是一些基本的操作，然后就是有关于车票的改签、退票的各种要求和流程，其次就是要懂得如何处理各种突发状况。在这次售票作业中我也遇到了这样一位旅客，由于受台风的影响，列车大面积晚点，其中有一趟车停运，一位旅客来买票，跟他说明了情况之后他还是不能理解，说是我们的工作没做好，发生这种情况应该有人给他们通知才对。于是我跟他说：“发生这样的情况我们非常抱歉，但是为了大家的安全，所以不得不采取这样的措施，希望您能理解。”最后，这位旅客嘀咕着走了。经过这次的经历之后，我想，每一个人其实都是有思想有道德的，只不过有时天不随人意，所以才会产生某些矛盾。但是，当矛盾产生时，如果我们能够站在对方的立场去想一下，就能大事化了，小事化无了，能够各得其所，何乐而不为呢？

　　通过这次实训，我发现，我学到的不仅仅是工作的基本内容，更多的是处事态度，我的思想在慢慢地趋于成熟。做任何事，都要有着积极的态度和鉴定的信念，绝不能因为他人的一句话而产生抗拒的心理，因此，心态是关键。对于铁路工作，我们更是应该实行作业的标准化、规范化，这样才能保证铁路运输的安全。总之，作为服务人员，特别是铁路服务，我们不能冲动，要沉得住气，做好一切思想准备，把安全放在首位。在学校里学了三年的理论知识，现如今正是发挥其作用的时候。时刻地带着学习的态度去工作，我相信，每一次的工作都会是一份收获。

顶岗实习篇3

　　实习，是一种期待，是对自己能够接触未知事物的期待，是对自己角色开始转换的期待，更是对自己职业生涯梦想的期待。实习，也有一些惶恐，有对自己各方面能力缺乏信心的惶恐，有对自己无法适应新环境的担忧，更有担心自己会无所适从的焦虑。

　　4S店隶属于×运通汽车，该4S店有宽敞整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境、宽敞的维修车间设置6个标准工位，充分满足维修作业的需要、规格齐全、优质纯正的配件是雪佛兰系列车辆的安全保证、以及使用于维修业务的计算机网络和很多一流的维修设备。

　　我就这半年在xx新运通雪佛兰4S店售后的机修岗位实习作一个简单的总结，以期能够小结半年的收获，也对将来的工作提供借鉴。

　　我一直在汽车机电维修工岗位上，但收获却不少。作为一个工作者，时刻得为汽车的安全负责，因此每天上班都会比较紧张，而下班后却是少许的放松，拥有优质的服务的质量是企业的生存的灵魂，因此每次汽车保养工作完成以后的质检工作是重中之重，任何疏忽都会造成严重的质量后果，所以我们必须必须有一颗负责人的心，更需要有很强的汽车维修技术能力以及对自己品牌车辆的了解。工作不能受情绪影响，否则将会严重影响工作质量，从而发生质量事故。

　　半年来的实习，自己所接触的是真正的工作坏境，与在学校上课在电视里所见到的截然不同，这里有的更为丰富，所以这也是人际关系的学堂，人际关系的复杂远不是以前所能比拟的。当然，对于人际交往始终是要接触学习的，只有接触了才能真正的成长，善于交际也是我们每个即将毕业的学生所要奋斗的目标之一。

　　再长的路，一步步也能走完，再短的路，不迈开双脚也无法到达。相信自己以后一定能走好每步。

　　一、实习目的

　　1、经过在xx新运通雪佛兰4S店的实习，让自己深刻认识汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情。

　　2、熟悉汽车修缮环境、修缮工具，为将来任务打下根底。

　　3、通过现场维修实习和员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为学的专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

　　3、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

　　4、维修实习是对自己的一次分析能力的培养和锻炼。在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。

　　二、实习内容

　　xx新运通雪佛兰4S店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技工，而且从国内外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。

　　该厂拥有完善的维修服务流程，流程如下：

　　（一）汽车常规保养

　　汽车保养是十分重要的，该厂的维修人员对客户的车辆认真负责。

　　1、汽车换机油的五个步骤：

　　①正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，福特所用的机油是四季机油，该机油级别为5W/30。

　　②选用原厂生产的机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

　　③换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。（注意：拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。）

　　④装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。

　　⑤机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。注意：拧宝莱、捷达车柴油的油底螺丝时，一定要用力矩公斤搬手。拧紧力矩为30N。m。然后按要求向发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油。福克斯、部分蒙迪欧和嘉年华加注原厂生产的半合成机油，带涡轮增压的蒙迪欧致胜一般加注美孚全合成，机油且不可加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加；过少会造成油压太低润滑不良等后果。

　　给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。大众系列的车型轮胎气压一般都在0。2—0。25Mpa。检查车辆有无漏水、漏油现象。

　　2、各个零部件的更换时间

　　①汽车机油的更换里程一般在5000公里左右（新车、更换过发动机或中缸的车辆一般在行驶了3000公里左右更换）。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。

　　②转向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性，使用过程中不断吸收周围空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严重影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻。排放顺序为：右后轮rarr；左前轮rarr；左后轮rarr；右前轮。

　　③防冻液更换周期为2年。

　　④皮带更换的里程一般在6万公里左右。

　　⑤火花塞的更换里程：每4万公里换一次火花塞。

　　⑥变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每6万公里必须更换一次。自动变速器油简称ATF油。ATF油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对ATF的检查和更换。由于ATF工作特点的.不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。要求ATF低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。

　　3、自动变速器具有以下特性：

　　①较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。

　　②防腐防锈性：零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。

　　③良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使离合器在各档一直处于不能彻底分离或不能接合的状态，使自动变速器无法正常工作。

　　④抗磨性：要求ATF能良好的润滑各运动副，但摩擦系数又不能太小，否则离合器难以接合。

　　⑤剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑，不仅降低了变矩器的传递效率，而且会出现换档不平衡，脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。

　　4、ATF的功用在自动变速器中，ATF有下列功用：

　　①通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器，通过电控，液控系统传递压力和运动，完成对各换档元件的操纵；

　　②冷却：将变速器中的热量带出传递冷却介质；

　　③润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑；

　　④清洁运动零件并起密封作用。

　　在更换自动变速器时，一定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少，因为油面的高低对变速器性能影响很大。若油面过高，旋转机件时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低回路的油压，影响控制阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外，油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速ATF的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及操纵油缸充满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。

　　（二）汽车四轮定位

　　汽车一般在发生碰撞后都应及时做四轮定位。车轮正确的定位可能保证转向灵活、乘坐舒适、维持直线行车、延长轮胎寿命，减少路面引起的震动等。四轮定位不在标准范围内会导致轮胎不正常、磨损方向不稳、发抖、跑偏。影响四轮定位的主要因素有：在不平路面上高速行驶；前轮受外力冲击，如过凹坑、上人行道台阶等；经常在原地打死方向；轮胎气压超出标准范围。要进行四轮定位，就需要用到四轮定位仪，它主要由两大部分组成，一部分是计算机软硬件，计算机是我们常的PC机，这部分的关键是车规数据库，另一部分就是传感器插头。

　　做四轮定位的步骤：

　　①让汽车行驶到四轮定位机上。

　　②开启定位机。

　　③挂上机头，插上传感器插头。

　　④校正机头之后，用方向盘夹子固定方向盘。

　　⑤福特的车只能调前束和后束，其中嘉年华只能调前束。

　　汽车行驶时的正确操作方法：通过障碍时，尽可能缓慢、绕行；防止轮胎与油脂和燃油接触；前轮轮胎花纹必须保持一致，这样可能保证最佳的行驶性能，防止漂滑、附着力不足、噪声和偏磨的发生；更换新的轮胎后，必须进行轮胎动平衡。

　　在车辆运行时发现行驶跑偏、行驶稳定性差、轮胎偏磨或发生尖锐的声音等情况时，使用四轮定位仪对有问题车辆进行测量，就会发现车辆主销内倾角、前轮前束、后轮前束等数值都已改变，只是数值的偏差凭肉眼无法判断。其实这些偏差角度，决定了车辆的转向和行驶性能。正确的四轮定位可确保车辆直进性及操控性，发送车辆转向性并确保转向系统之回复性，避免轴承不当受力而受损及推动精度。更可确保轮胎与地面紧密接合，减少轮胎不当之磨耗及吃胎，确保转弯时的稳定性。车轮定位与悬挂系统组件的角度有关，车轮是以悬挂系统所设定的角度与地面接触的，要充分利用胎面上的胎纹，使车轮与地面保持垂直。这些角度可以让轮胎寿命达到最长，车辆行驶时的稳定性，转向操控性最好。如果没有这个偏转角度，轮胎与地面保持垂直会使车辆的操控性能降低，当车辆转弯时，会觉得方向沉重并且灵敏性降低。因此，只有车辆的定位数据准确，它的操控性能、稳定性能才能达到最佳状态，轮胎的寿命也才能达到最长。四轮定位是非常必要的，换句话说会开车，能开好你的车也是个技术，那么懂得修理你的汽车就算得上是一门学问了。

　　三、实习总结

　　在实习的这段时间里，我学习了不少有用的汽车专业知识，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多专用工具的使用方法

　　几个月来的实习，使得自己对汽车这行业具有了本质的认识，已经能熟练地汽车保养维修，对汽车的维修过程也有的较高的认识，至少开阔了视野。我们在任何时候，都应该持一颗平常心去对待，在遇到质量问题是应当据理力争，不能畏难而退，因此一个负责任的态度在心底诞生，不论学习、生活、还是工作，一颗负责任的心伴随着自己，使得许许多多的问题迎刃而解，责任心往往是某些工作的动力支柱。细节决定成败，作为一个操作新手，短时间内顶岗需要极大地细心，避免出现重大事故，而细心在于对细节的关注，在面对大问题时，要冷静处理，将事件影响降到最低。在工作负责的同时，应当提高工作效率，合理的安排加工工序，规避因时间而造成的质量问题，所以，一个良好的工作学习的态度，又使得自己做事效率得到了提升，一个良好的生活态度是一笔很贵重的财富，办事的能力源于点点滴滴的积累。

　　很快，实习期已经过去了，我也正是的走上了岗位，走上了社会，但是这并不意味着学习的终结，为了能在今后能更好的生活工作，学习是必然的选择，不论将来工作还会有何变动，学习都会是自己变得更加有资本，而这学习已经不在是学校，老师系统性的灌输了，而是工作生活中，方方面面的积累，和自己主动地积极汲取。总的来说这次实习，自己最大的收获便是自己更加成熟了。

　　总之，对每项工作都要把它看成是公司对自己的一次考核，做到每一件事的过程中遇到困难，一定要争取不抛弃，不放弃，坚持“战斗”，只要希望还在，胜利一定属于我们。实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发。我明白，今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会。因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会能更大的收获和启发的。

　　在学校里学到的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少同学实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，经过这次实践，虽然时间很短。可我学到的却是我在学校难以了解的。就说如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也虚心求教，使得这期间的实习更加有意义。

　　回顾过去的点点滴滴，实习的过程即难忘又充实。短短几个月的实习，在实习中取得了一些成绩，也得到了许多宝贵的经验，但我深知千万不能满足现状，这才是万里长征迈出的第一步，我还要不断的努力，勇于拼搏，争取更大的进步！

顶岗实习篇4

　　一、实习说明

　　1. 实习时间：××××年××月××日至今。

　　2. 实习地点：××××工地

　　3. 实习性质：毕业顶岗实习。

　　二、实习单位及工程介绍

　　(一)单位介绍

　　(二)工程介绍

　　建设中的××项目是××工程

　　三、实习全过程及小结

　　(一)实习过程

　　刚开始的前几天，按照公司要求，先对新工作人员介绍xx公司的企业文化，学习了大约有一个周的时间，正式走上实习岗位。我还有其他5名同学被分到了××。我们来到的第一天，队长带领大家转了一圈工地，让我们知道起重工在这个工程中主要负责的工作。

　　下面来介绍我这三个月来的实习经历。

　　来工地的第一天是我印象最深的一天，这是第一次真正从校门走上岗位，从理论走上实习的日子，所以心情还是蛮激动的，全身心觉得很轻松，也许再也不用坐在教室一坐就是一上午，一坐就是45分钟定时定课的时候(现在想想当时自己挺幼稚的)。第一次看到起重船，第一次看吊机，看到了课本上讲到的扭王块体。下午徐师傅(他是我们的企业指导老师)带着我们去工地转了转，给我们讲解了工地布置，让我们从整体上有了认识。第一次看到了预制扭王块体，及浇注工艺。当时正赶上浇注块体，所以理解起来非常简单，听现场施工师傅讲解的更加具体详细。知道了起重船常用的种类。师傅着重讲了在工地上的安全问题，在工地上要注意的事项。再三强调海上作业不同与陆地，一不小心就会掉进海里，如果没有人在现场的话，有可能会有生命危险。现在工地不算很忙，主要等待潮水。

　　四月下旬，师傅带领我们出沉箱，第一次在海上呕吐，真正感觉到作为一名注港工人的辛苦与责任，由于一些施工工艺，施工参数不能向外传播，故不做过多描述。

　　(二)工作小结

　　就我个人理解，下面简单说一下古镇口工程沉箱出运的过程。

　　1、方驳定位：在安装沉箱的基床位置下四颗锚将方驳定好位，并在方驳上安排好起重工等待给沉箱系缆;

　　2、沉箱就位：用港作拖轮将沉箱拖、顶到方驳附近，通过撇缆从沉箱上拿下两颗缆系在方驳的大桩上，使沉箱靠向方驳就位;

　　3、起重船就位挂钩：起重船在沉箱靠方驳之前先就好位，再将起重船移开100米，等沉箱就位后，起重船再慢慢靠近沉箱，等大钩对准沉箱中心时。绞紧各缆，定好位置，落下大钩。挂上沉箱吊索，准备安装沉箱;

　　4、灌水下沉安装沉箱：根据流速、流向和潮水位置，一般在接近低潮时进行灌水，灌水时所有单元的阀门同时开启，等沉箱接近基床顶面即停止灌水，通过测量定位使沉箱基本就好位，开启阀门向沉箱再灌少量水，并用起重船吊安沉箱;

　　5、安装收尾工作：沉箱安好后应尽快灌满水并随时检查测量沉箱位置有无变化，当沉箱舱格灌满水后，即将封仓盖板拆下吊到定位方驳上，运回码头。

　　四、实习收获及总结

　　这对于我是一次特殊的实习，脱离了课本的实习，心中不免有些压力。但好的机会，要大胆的尝试，才会得到有效的锻炼。我怀着满腔热情和对工作的美好憧憬，来到了古镇口工程。实习工作中，虽然我占有一定专业优势(毕竟与学的专业知识相关)，开始只是简单的听了师傅，觉得和课本上讲得差不多，但是随着日子慢慢的过去，心里感觉综合性的实习工作有太大的压力。因为真正的实体工程不像学校、课本上的理论知识，他们都是在一个相对理想化的条件下提及的;与学校不同的另一方面，在学校我们做自己需要的事情，做好做不好只关系个人利益，而实体工程反映其真实性，要切实观察，真正做到与实习相结合，工程需要什么，我们就按照要求去做，做到真正了解工程、关心工程、帮助工程、更要提高对工程的那份责任心。

　　有压力才有动力，压力促使我们不断学习、不断努力、不断进步，提高自身综合素质，为踏上社会，面临独立生活打下牢固的基础。作为在校生，我无悔自己的选择，作为工程的一员应发扬不怕苦、不怕累的精神，心甘情愿为工地服务。实习过程中曾多次跟随师傅冒大风、雨天起重，吊模板，用热情的工作态度，完成了一道道施工工序，在实习中遇到不懂的专业问题，积极主动地请教现场有经验的老师傅们，每次都有不同的收获。使我不断的得到进步，这次实习不仅仅是工作的平台，同样是学习的好环境。

　　短短实习，是一次我们可以直接面对和接触触现实社会的机会。这个机会很难得，它会让我们一直习惯于书本的'眼睛和大脑发生一些细微的变化，也许应接不暇的“怪现象”会扑面而来，充斥我们的眼睛和大脑，但是我们必须经受这样的冲击。就像我们国家的发展一样，要实行市场经济，就应该培育和锻炼市场经济主体应对激烈竞争，适应多变市场，分散风险的这样一种能力，不适应的就应该被淘汰，最后留下的是质量优良的社会资产和适应能力强的经济主体。讲了那么多实习好的一面，难免有点不太现实。实习过程中有快乐也有忧愁。我觉得我以前很浮躁，对待一些人和事的态度有问题，太过于片面地去评判一个人和一件事的对与错，其实这就是不够成熟的表现。当然我们没有办法做的尽善尽美，甚至有时候还会运用虚伪和欺骗这些伎俩，但是只要我们心中有那么一盏灯，一盏指示我们应该如何前进的灯，我们就会朝着正确的方向发展。我在书上曾经看到：遇到弱者，或许我们无能为力，但是一个关切的眼神说不定会让他(她)燃起对生活的信心。以前我很怕见陌生人，总感觉不自在，但是有一次我生病了，坐公交的时候，旁边一个陌生人见我脸色不对，就问我"怎么了?"就三个字，让我觉得我似乎和他认识，或者是好朋友。每天心里默默告诉自己三遍：世界很美好，也许一天的心情会很好，对自己充满信心。其实每天都是美好，只是我们对待的态度不同。实习时，我们所见的社会，不可避免有阴影面，但是我觉得好的东西始终多一些。因为我每天都可以看到温暖的太阳，闻到温馨新鲜的空气，见到许许多多可爱的人。

顶岗实习篇5

　　一、顶岗实习单位简介

　　山东天齐置业集团股份有限公司（以下简称天齐集团）始建于1972年3月，是山东省率先、淄博市首家取得国家房屋建筑工程施工总承包特级资质企业，以工业与民用建筑施工主导产业，拥有机电安装工程施工总承包一级资质、钢结构工程、桥梁工程、地基与基础工程、高耸构筑物工程、建筑装饰装修工程专业承包一级资质；建筑防水工程、起重设备安装工程专业承包贰级资质；消防设施工程专业承包叁级资质。建筑施工技术力量雄厚，专业设备先进，在山东省同行业较早获得了对外承包工程经营资格。经营市场广阔，业务遍及全国山东、天津、北京、四川、河南、海南等十余个省、市、自治区。

　　天齐集团下辖天齐济南公司、淄博公司、青岛公司、德州公司、设备管理公司、劳务公司等十余家分子公司，年完成建筑业总产值近50亿元，年施工能力达500万平方米以上。企业现有员工2万余人，各类经济、工程和技术人员750余人，中高级职称260余人。

　　天齐集团是山东省人民政府重点扶持的大型建设企业集团，是全省建筑业企业十强之一、淄博市优秀施工企业。历年累计创国优、省优、市优工程400多项，其中，山东理工大学图书馆荣膺中国建筑工程质量最高奖——鲁班奖、新中国成立60周年山东省60项“精品建设工程奖”，淄博国贸大厦、淄博鲁信花园、山水水泥集团水泥生产线项目荣获国家优质工程奖。连续两届入选《建筑时报》和美国《工程新闻记录》杂志中国承包商企业60强；天齐置业拥有省级企业技术中心，已获国家级工法4项；主编国家行业标准2项；已申报并获受理专利16项；通过国家、省级科技示范工程100余项，创国家、省级QC成果30余项。

　　二、顶岗实习现场照片

　　**********顶岗实习

　　三、实习内容及过程

　　1.实习内容

　　在实习期间熟识图纸、相关资料（包括施工规范、设计文件、勘测资料和定额、预算书等），更好地掌握建筑面积的计算，钢筋的计算等以及建筑计算规则。学习工程造价算量、计价所需软件的应用，学习施工图预算书的编制等，把在学校学过的书本知识与实践结合，学习在社会上如何做人做事，在工作岗位上如何做好自己的工作。在工地现场学习检查工程建设各环节的管理是否合规合法、建设成本的真实性和相关规定的执行情况等，学习怎样通过检查纠正预算过程中存在的不规范行为，以及学习熟悉在工作中所接触的各类文件的组成和签收，例如设计变更通知单等文件。

　　2.实习过程

　　我的企业指导老师是一位40多岁的叔叔，大家叫他***。他把我带到工地上的办公室里，给我一一介绍了办公室里的同事。刚开始的时候，他先是把我们现场的工程的图纸传给了我，让我先看看。这份图纸比我之前在学校里见过的复杂很多，需要很长时间去看。后来到了现场，我才发现把图纸和现场对照起来，图纸就好明白多了。我本来想试着去算一下这个工程的预算，但是算下来需要的时间太多，于是为了给我练习做预算，岳师傅给我传了一份难度不太大的图纸让我算，让我多看看定额书。从那以后，我就边算那份图纸的工程量，边渐渐熟识有关工作的文件，边跟着岳师傅学习。后来岳师傅教我怎么算量比较快，教我应用新的软件。跟工地上的同事熟悉了之后，我学习起来就更方便了。每次跟着同事们去现场视察及验收，他们都热心地教我哪个地方不合格是怎么看出来的，这个、那个构件是干什么的`，楼房一层一层盖上去的顺序是怎样的，他们还带我去看工人们怎么干活等等。回到办公室还教我发现问题后怎么处理，以及面对各单位怎么做人做事。我自己也常常把一些文件拿出来看看，例如设计变更文件，以及施工预算书、招投标文件，施工组织设计图。在做人和说话方面，办公室里的周姐教了我很多，在社会上与人交谈真的要需要一些技巧才行。

　　实习结束了，这段时间我真的收获很多，体验到了在学校里和在社会上的差别。我学到了怎么应用软件去算工程量，怎么算钢筋工程量，施工预算书的编制组成；

　　学到了怎么检查施工的质量、遇到施工质量差的情况怎么解决；学习到了在社会上怎么做人做事，处理好同事之间以及和其他单位人员之间的关系。

　　四、实习收获

　　经过了几个月的实习时间，回想这期间的工作、学习生活，感触颇多。这段时间的实习，让我对今后即将从事的工作有了一定的认识，初步的接触到造价工作内容，为今后更好的融入单位，切入工作打下了基础。我相信这段实习经历在我的未来的职业生涯中将发挥不可替代的作用。

　　面对新环境、新同事，实习是一个很好的过渡期。刚开始的时候，觉得一切都很陌生，跟同事之间没有太多的话题，大多数都是在学习的方面问问他们。好在他们人都比较随和、好相处，都会主动和我说话，渐渐的我们之间的交流越来越多，也越来越熟悉了。对于工作也是一样，刚开始的时候觉得很陌生，由于在学校掌握的理论知识缺乏实践的检验，往往很难派上用场，这时候虚心向同事们请教，便是我主要的工作之一。经过多次的看和接触以及同事们耐心的教我之后就慢慢的就熟识了。向他们多学习，同他们多交流，让我对预算员的工作内容有了一定的了解，同时在制作表格以及CAD软件、算工程量软件的运用上有了很大的进步。真心感谢那些热情帮助过我的同事们，在我需要的时候无私的指导我，给我提供相关资料，在我犯错时及时的指出，在我困惑、有疑难时为我指点迷津，帮助我不断成长。实习结束了，就要回学校的时候同事们还和我一起聚餐为我践行，真希望以后我们还能一起工作下去。

　　对于实习的收获我总结了以下几点：

　　1．要有任劳任怨的决心，虚心请教的心态和勤于思考的精神。作为一名新人，虚心请教的心态很重要。做事不可以太过急功近利，要讲究条理，一丝不苟，任劳任怨。

　　2．工作中要多观察，多听多问。做事，请教别人都要态度认真，这样别人才会乐意去教我知识。

　　3．除了努力工作和具有责任心外，要善于常做工作总结。每周坚持写工作周记，每月做一次工作总结。主要是记录，计划，和总结经验及错误。要在工作中坚决不犯同样的错误，要对工作未雨绸缪，努力做得更好。

顶岗实习篇6

　　一、实习目的：

　　毕业实习是我们大学期间的最后一门课程，不知不觉我们的大学时光就要结束了，在这个时候，我们非常希望通过实践来检验自己掌握的知识的正确性。在这个时候，我来到广东省源天工程公司机电安装公司，在这里进行我的毕业实习。

　　二、实习单位及岗位介绍：

　　广东省源天工程公司是广东省建筑工程集团有限公司的下属企业，是于XX年由原广东省水电建筑安装公司与原广东省水利水电机械施工公司两家“水电世家”联姻而诞生的国家水利水电工程施工总承包壹级企业。

　　多年来，“源天人”一直奉行“以人为本、科学管理、质量第一、信誉第一、业主至上、恪守合同”的经营宗旨，积极实施做强水利水电施工、地基与基础施工、机电设备安装“三大板块”业务的经营战略，承接了大批国家、省、市重点工程和标志性工程，施工足迹从广东辐射到广西、湖南、湖北、江西、福建、浙江、辽宁、云南、贵州、四川、青海等十七个省市及国外的越南、巴基斯坦、缅甸、老挝等国家。打造了无数“机电精品”，承建了白天鹅宾馆基础工程、花园酒店基础工程、荔湾广场基础工程等一批精品基础工程;灯泡贯流式水轮发电机组安装技术水平和装机总容量、总台数以及单机容量一直以来雄居全国顶尖水平，创造了灯泡贯流机组单机容量世界之最的记录，被誉为“南粤水电安装劲旅”。是全国首家进入地铁盾构行业和广东省率先将薄壁地下连续墙施工技术成功应用于水利工程建设的水利施工企业。

　　广东省源天工程公司勇于承担社会责任，被广东省三防办授予“广东省三防机动抢险四队”。

　　品质为源，诚信为天。“源天人”竭诚希望与社会各界合作，实现超越，实现成功，共创美好未来。

　　三、实习内容及过程

　　20xx年的 9月，我离开了生活了差不多2年的三峡学院;20xx年9月20日，我第一天上班。在公司中我找到了自己的岗位，在电器组当一名小小的.电工。20xx年4月20日，我在写这份实习报告。回顾这将近一年的实习，有过欢笑有过泪水，酸甜苦辣尽在心头。在这一年脱离学校的锻炼中，我在社会中不断努力渐渐得以立足，并得到了最快速的成长。

　　四、实习总结

　　我怀着美好的期盼来到广东省源天工程公司开始为期几个月的实习生活。每一天、每一周、每一月都能在工作中学到很多。这次实习给我最大的收获是我觉得很多工作需要我去摸索和探讨，要不怕吃苦，勇于激流勇进，有的工作虽然单调又重复，但这是磨练意志最有效地方法，我告诫自己要认真完成，对每项工作都要认真的对待，做到每一件事的过程中遇到困难，一定要争取不放弃，坚持到最后。只要希望还在，胜利一定属于我。作为一名刚毕业的学生，理论是我们的优势，但是怎么样把理论结合到实践中成了我们克服的最大困难之一。而经理平时对我的不断教导让我在工作中将理论融合进去，提高了工作效率。看着那些同事忙忙碌碌的来来去去，坚定的态度是那么一点一滴在铸就起来，一个被人认可的人首先一定是一个认真负责的人，一个认真负责的人无论到哪里都可以站的正。相对于经验和技术而言，这些都是可以积累的，可以日久能熟，但能否有正确的态度是因人而异的。我从来没把现在的工作当做实习，我就是认定这就是我的工作，而不是专门来学习东西的。我是在工作中学习，在学习中能更好的完成工作。现在的努力并不是为了现在的回报，而是为了未来;艰难的任务能锻炼我们的意志，新的工作能拓展我们的才能，与同事的合作能培养我们的人格，与客户的交流能训练我们的品性。人生并不是只有现在，而是有更长远的未来。总体来说我的这一次实习时成功的。我能在公司里学习到很多校园里、课堂上、课本中学不到的东西，也了解很多和动的了做人的道理，特别是体会到生活中的艰辛和找工作的不容易。感谢学校给了我自己实习的机会，感谢公司里的实习指导教师给予我指导，感谢领导对我的关心。我相信，通过这次实习，一定会令我的人生走向新一页。

顶岗实习篇7

　　时间：20xx年6月23日下午

　　地点：天然纺织实业有限公司

　　流程：裁剪车间印花车间缝纫车间熨烫包装车间

　　简介：无锡天然纺织实业有限公司坐落于江苏省无锡市国家高新技术开发区内，致力于纯天然纤维、高档环保纺织品的开发和生产。公司集纱线烧毛、丝光和染色、面料织造和后整理及服装生产于一体，快速反应能力强，生产周期短，交货迅速及时。公司内设中国针织工业协会针织技术研究开发中心，拥有强大的纱线、面料和服装设计能力及绿色新材料的研发能力，已成为致命的丝光棉t恤和衬衣的专业贴牌生产企业。

　　那天中午12点左右我们在一食堂门前集合，坐校车出发。由于路段生疏，我们迂回反复地前行，一个钟头的车程后，终于在一幢朴素的楼前停下，待老师和长里联系好后，我们就下车了。

　　一进入车间就看到以红底显示的厂规长训，格外的醒目。转过去就是裁剪车间了，但令大家大吃一惊的是里面早已没几个人了，只有几个阿姨闲聊着。后来得知，裁剪和印花车间都搬到新址了。这里只剩几台裁剪机和几只满装的麻袋静静的，也许是因为车间相对大一点，免不了让人感觉特别空旷。穿过一道门就是印花车间了，同裁剪车间一样，这里也是人走机空的，不过不大的房间里倒满满的都是机器，其上的控制设备也完好的保存着。我们在此呆的时间不长，因为没有人操作的机器就是死的，摆设而已，从这里我们体会不了人机合作的智慧。

　　到了二楼就是缝纫车间了。放眼望去都是人，空气中似乎都弥漫着生气。按照加工t恤的种类，他们分成了五个组，每组加工一种t恤。流水线作业使工作效率更高了，用“熟能生巧”来形容这种工作方式真是再合适不过了。不过我总感觉有点美中不足，那就是，局部有点乱，有的装衣服的'筐子不合适的霸占了少许过道，来来往往的穿梭免不了不太流畅。还有一个让我们特别吃惊的工序——钉扣子。在学校的时候，我们为了把一个扣子定的特别到位精确，甚至可以花去二十分钟。而工厂里的钉扣机器让我们感到手工是多么的原始。钉扣的女工告诉我们说，她一天能钉三千多个。看着她们麻利的将扣子装到机器上，几秒钟的功夫，一个扣子就老老实实的屈服了，我开始佩服人类伟大的头脑了。就在这不远处我有被另一样东西吸引住了，那是一个相对庞大的家伙。问了那边的操作员得知，那是用来吸走留在衣服上的线头的，那里的风是往里面吹的，衣服一放进去就被吸得飘了起来。我想，它可不可以吹潮湿的热风，用于特别容易起皱的面料的初步熨烫，我觉得用风力会把面料充分的舒展开，这样就可以避免在熨烫台上逐部分熨烫的尴尬，当然它原来的去线头就成了附赠的功能了。

　　从另一个出口下来，我们来到了一楼的整烫包装车间。绝大部分熨烫工都是男性，而整叠、袋封的工作又全让女性统揽了。这与其说是性别极端化，倒不如阐述为天性使然。聪明的老板会把每个人放在最能发挥其优势的位置上，这样不仅会为公司带来最可观的效益，还能让此人得到最大的心理满足。以前听说过，要让天性吝啬的人去管理财务，当时只是当笑话听了，现在想想也许这真的是一条真理。

　　我们只在天然呆了一个小时左右便又朝着我们的第二站出发了。

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