专业实习 篇1
（一）酒店概况：
海悦花园大酒店成立于20xx年5月20日，座落广东省东莞市，具有“家具之都”之称的厚街镇，位于厚街镇行政，商业，娱乐中心地带，紧邻107国道及广深高速公路，距东莞市区仅十分钟车程，距香港车程2小时，深圳约35分钟，广州1个小时，每天多班豪华穿梭巴士直达香港，水陆方面从福永码头或虎门码头至香港国际机场约1小时，交通十分便捷。酒店现拥有320间客房，酒店本着“以客为尊，以大为本“的经营理念，努力打造海悦特色的企业文化，并以此作为酒店生命之所在，该酒店的目标是成为东莞及至广东省最出色，最受欢迎的国际五星级商务精品酒店之一。
（二）实习序言
很早以前就从老师，师兄师姐那里听到我们将有半年的实习时间，而我们的实习时间被安排到大二下半学期，终于等到实习的时候了，可以说是急切盼望着这一天的到来，因为我们都不想再忍受当前这日以继夜的只有理论，没有实践的教学方式，尽管从师兄师姐那里了解到实习并非想象中那样是一件快乐的事情，但还是想身心体会一下其中的奥妙，其中的酸甜苦辣。综合了自己的整体素质以及从师兄师姐那里了解到一点信息，我决定选择东莞海悦花园这个酒店，这是一家很普通的四星级酒店，规模也不是很大，它不是国际连锁，没有喜来登，希尔顿，凯悦那么赫赫有名，更没有它们那么金碧辉煌，雄伟壮观，它有的只不过是一个再普通不过的外壳。
（三）思想变化
初来到东莞心情落差极大，这不仅是我一个人的感触而是这一行十七人所共有的，我们从山水甲天下的桂林来到酒店业发展的东莞，在我们的想象中，东莞的任何一个地方都应是高楼林立，雄伟壮观的酒店。但我们错了，东莞也不过是一个很落后，治安又混乱的城市。拖着劳累的身体，跟着人资部文员来到员工餐厅，看着那么狭小的餐厅，桌子上放的全部都是炒面炒粉，看不到一个油条半碗豆浆，没有办法，勉强的填饱了肚子，拖着沉重的行李，我们被零零散散分到各个宿舍。打开门，迎面扑来的是一股浓浓的怪味，捂着鼻子，抬头一看，几种怪异的眼神盯着我们“干吗呀你们”就这5个字，真的狠狠的伤了我们的心，真的欲哭无泪。可想而知，面对着崭新且简陋的环境，陌生且又怪异的面孔，所以刚开始来没有几天有几个同学的思想就开始动摇了。他们就想回去，但怕学校的处分，所以这样的思想尽管有些压抑但一旦爆发出来后果将不堪设想，那时学校将无法面对酒店。其实我的内心深处也有极度的失落感，在当时的那么多酒店来招实习生，我连面试的机会都放弃了，至今选择了这一家，本来是想到这个酒店业发展的城市来感受一下高效率、快节奏的生活方式，学习一下发达地方的经营理念，以便为今后的发展打下坚实的基础，万万没有想到会是这样的结局。虽然我的思想跟同学们一样动荡很大，但我不敢表露出来，因为我是个领队，如果我先爆发出来后果将不堪设想，我压抑着自己并暗暗的告诫一定要坚持下来做好模范带头作用，向学校和单位交一份满意的答卷。所幸在这里的一个星期内（包括培训中），这里的领导在开始的时候给我们极大的关怀和支持，对我们又是盛情款待百般呵护，不论在生活上还是感情都给予极大的投资，这种思想也暂时缓了一下，但根本无法从根本上消除这种极度失落的情绪也为以后事件的爆发埋下隐患。
（四）分配部门
一、部门分配好了，真是有人欢喜有人忧。我的烦恼又多了，有几个同学又在因为分配不到自己所想去的部门耍脾气，又哭又闹的，逃跑的欲望越来越强烈了，我担心这种动荡的思想会一直存在着，担心它们的扩散会影响到整个团队，甚至会影响到学校的声誉。我努力的在与她们做好思想工作，人资部副理也在努力的给她们讲道理，最终目的还是希望大家不要给学校丢脸，不要给酒店带来麻烦，通过一连串的劝阻与开导，同学们终于平静下来了……
二、“前厅部“一个多么让人羡慕，一个让人向往的部门，而我却很幸运又很无奈的分配到这个部门，面对着前厅经理的百般要求甚至可以说是请求，我没有办法，无奈的答应了去当门女，虽然我知道现在门女真的很缺，我也知道我们必须服从酒店的安排，我知道我是一个领队，不能带头起反抗作用，但是我还是觉得心理特别委屈，特别的难受，我好想好想哭泣一场，但我始终不敢掉眼泪，即使掉眼泪我想也没有人去同情我。因为在同学们的眼中，我也许是最幸运的，门女也是一个特别不错的岗位，当我想到这一些，我不想再说什么，我知道我的痛苦只要我知道心里面知道。当我一想到明天就要以一个大学生的身份去站在大堂里为无数个客人拉门，我就很难受，甚至很愚蠢的想到对不起我的父母，那时，我真想忘掉一切，抛弃一切，不顾一切的`拖着行李回家算了，但一想到既然当初选择了这里就不该后悔，选择了酒店这个行业，就应该从基层做起，要以这些为信念，我对自己说：要坚持，不但要坚持，而且一定要做好！
（五）岗位工作
1月24日原本害怕的一天到来了，我不再感到害怕了，因为我已经做好了心里准备，摆好了心态。我接下来的日子里，我以标准的站姿与甜美的微笑一直默默的奉献给客人，为了让自己能过得充实一点，为了不让这个原本无聊的工作再失去原本的那一点点乐趣。我刻苦努力的向主任、领班学习礼宾部的知识，包括租车、租伞、接房、寄存行李、包裹、接机等等这些服务与工作程序。有时我站在大堂内，除了给客人提供开门服务，我还会细心的观察行李生的工作，去了解他们的工作职责，甚至连他们最细节的服务我也绝不会放过。比如：行李车的摆放，电梯的乘坐，运送行李的摆放，开车门的方位等等，每天都过得很开心，很充实。虽然有时难免会有一点不快乐，不爽，但我都会尽量不把它放在心上，比如：
①风又大又冰凉，除了被一阵阵刺骨的寒风吹得身心寒冷酸痛，有时还没办法只能紧紧抓住门柄，一刻都不敢放松。
②遇到那些没有素质的客人，热情与他们打招呼爱理不理的，
③晚上遇到那些喝醉酒的客人，对你动手动脚的，来不及躲闪便被占便宜等。这一切一切有太多的无奈了，我不想把它往心里去，不想把苦衷跟上司说，也许他知道，只是在考验我；我也不想向我的同学诉苦，因为他们不会理解我；我更不想也不可能把我的痛苦与无奈向我的父母说，因为他们会很伤心甚至会很失望，惟独能做的只是“坚持”。2月28日，经理的一番话，从此让我结束了在礼宾部的实习生活，他让我1号到商务中心上班，当时我早预料到我不会在这里呆三个月，因为他一直夸我工作优秀，但我真的没想到会那么快。“商务中心”可以说是我一直向往的地方，今天我可以去了，但我却一直都开心不起来，因为这一个月来，对这里我早已埋下了深厚的感情，跟这里的同事早已结下了深厚的友谊，这里的领班、主任就像我的大哥哥一样指引我成长，教我做事、做人、在这里真的有太多的舍不得，可是我还是……
专业实习 篇2
实习单位：东莞寮步金凯悦酒店
实习时间：20xx年1月—20xx年8月
相对于茫茫的大海，小船是渺小的。相对于海洋那呼风唤雨的力量，小船是无力的。相对于大海的丰富广博，小船是单调的！然而就是这样鲜明的对比，更体现出小船对大海的无所畏惧。当面对风浪时，小船以乐观的心态乘风破浪。当面对急流时，小船以敏捷的身手躲闪前进。当面对暗礁把小船打破时，小船会以它的勤劳和勇敢补上破洞，然后毫不犹豫的继续前进！是啊，小船虽小，但它的那永不言败和努力向上的精神却丝毫不比大海逊色半分，就像一句话说的好：“心有多大，舞台就有多大！”
其实人活在这个世上不也是像这一叶扁舟一样，那么的渺小，那么的微弱！但同时也是像它一样有着那永不放弃永不言败的精神，也就是这样，经过几千年的努力把一个空白的世界变成现在这样繁华漂亮，我们不得不惊讶和感叹人类力量的伟大！
那么我呢，一个普普通通的学旅游的男生，经过了20年象牙塔式的生活，现在也终于要踏进这个“大海”了。我要去实习了！
在20xx年1月15日晚上7点，我们桂林旅专的15名学生座上了去广东东莞的'汽车，开始了我们为期半年的实习之旅！对于这次实习，我们之前也是从多方打听，问了很多的师哥师姐，知道实习的期间是很累很辛苦的。我们也是做了去吃苦的准备，不过心理呢除了有一些惶恐和不安还多了一些兴奋！毕竟第一次离开熟悉学校半年，第一次要在外面自力更生，第一次去酒店工作。这许许多多的第一次，等待我们自己去体会！
那么现在，就要好好说说体会的结果了！
正如那些师哥师姐们所说，在酒店的工作的的确确很辛苦很累。我们的住宿环境是8个人一间，宿舍里面很破旧，也没有卫生间，我们要上卫生间都要去宿舍外面的公用卫生间，有的时候去卫生间还要排队。可见住宿条件之恶劣。工作情况我是被分到中餐厅，天天很脏很累，一回到宿舍时身上除了汗味还有油油的味道！
记得有一次在餐厅工作时，那时一群日本客人，他们说要一种酱料，可由于他们说的普通话很不标准，我多问了几次是什么酱料，那群日本客人就破口大骂，总之是骂的很难听！
可以说在这里工作对于我这个蜜罐里长大的公子哥儿来说是挺不适应的！
我心中也不止一次的想过：“回去算了，何苦在这受气受累呢？又不缺这点钱？”
每每到我有走的念头时，心中又有一个强烈的声音说：“走是很容易，也没人能拦你，可当你走了之后，就证明你输了。想想那些为着中国为着世界奋斗的人，你这点苦和累又叫什么呢？”是呀，想想中国的八年抗战时很多战士流血奋战不顾自己姓名，想想居里夫人为了实验的成功差点牺牲生命！我这点苦又算什么呢！要坚持！
我们在中餐厅的工作是每天上午推车，推完车要洗车，然后洗很多用具，中午晚上上菜，9点后接着推车。天天周而复始，就是这种生活到了第三个月的时候，我发现我有变化了，我变的渐渐适应了，变的勤快了！
记得读书时的我，家里什么活我都不干的，家长只给我一个任务，就是——好好学习！结果最后学习没学的多好吧，自己还有了一堆毛病，其中就有好吃懒做。其实也不是我不想做，就是等到要做的时候就懒的做的，这就是习惯的力量吧！等到大学之后家长不在身边了，自己的生活起居的确乱七八糟，自己呢就是仅仅可以生活下去而已。
那么现在呢，经过几个月的实习，我不在那么懒散，知道每天除了上班还有很多事情要做，打扫卫生，收拾床铺，知道了一个月辛苦的工作只能挣来600工资，这钱是多么来之不易！这一切的一切，都是通过这次实习自己体会到的！
实习让我学到了珍惜，记得以前在家的日子，每天对吃的东西挑三拣四，只要不好吃自己就不吃饭，然后家长无奈之下只能重做。现在想想那时自己真是太不懂事了！对朋友呢也是，只要有哪个人惹我生气了，哪怕是我的错，我也不会道歉反而会怪对方。哪怕以后又和好，感情也没那么好了！一直到大学我都有这个毛病。然而实习之后，我发现以前的我太过分了，现在见不到那些朋友了，我才知道在茫茫人海中找到几个情投意合的朋友是那么难。在这里我没有找到一个，物以类聚，人以群分。的确，不是一类人是不可能成为朋友的！想念以前的日子呀，为什么人总是等到失去之后才懂得珍惜呢？可能是人太不知足了吧！
实习让我学会了忍让，做服务行业的，宗旨就是：“客人就是上帝！”我们在新入职员工培训时也是不止一次的说到：“你们的工资都是从客人身上出的，如果没有他们来，谁给你们发工资！”是呀，客人就是上帝，然而这上帝也有不那么慈祥的，不那么可爱的，不那么好脾气的！还记得说的那几个日本客人，只是没听清楚他们说什么就破口大骂。这种上帝也不在少数。比如说有一天在早茶的时候，那天由于人特别特别多，我们就特别忙，然后有一个人就多收了客人五块钱。可是没想到那人就拿着茶壶准备砸我们的同事。后来还好没事，虽然这种情况是特例，也从客观上证明了我们必须要有很好的修养才能继续工作下去！那就是要必须学会忍让！
实习让我学会了宽容。事实证明，如果一路忍让，而得不到发泄的时候，只会让自己更加痛苦！那么这时候就需要——宽容！只要自己不把这件事情放在心上，我想也就不会有什么积累。为了不让愤怒积累，宽容就起了很重要的作用。宽容可以把气愤变的平静，我想当你用一颗忍让和宽容的心看待这个世界时，你会发现这个世界原来是这么美好！
实习让我们学会了什么叫生活，以前在家的时候，衣来伸手饭来张口，根本就没有想过这些东西是怎么来得，有的时候父母叫我多吃几口饭，多穿几件衣服，自己还嫌他们很罗嗦，很唠叨。其实现在当自己有了一份工作的时候，才发现得来不易，要想有自己的房子，有自己的家，对于一个在外面飘荡打工的人来说，是多么的不容易，记得上次看过一篇报道，说出去打工的人中，平均每个人都换过5次工作，这是为什么呢？是因为现在的企业越来越不想承担风险，把员工的福利缩减的不能在减，不给员工福利房，不管员工的医疗费，那想一想，那些打工的人什么时候才能得到自己的房子呢？有自己的家呢？不安家怎能乐业？这一个一个的困难都摆在了我的面前。此时方知，原来，这么难！
专业实习 篇3
一、认识实习概述。
下学期我们将开始相关专业课的实习，在开始学习专业课之前学院组织了我们对与专业相关的船闸、港口码头、航道进行了专业认识实习。
1、认识实习时间。
（1）20xx年12月19日的上午，我们参加了认识实习的动员大会，严老师就实习的内容安排、安全、纪律等问题进行了介绍、强调。
（2）20xx年12月19日下午，我们参观了江苏省施桥船闸。
（3）20xx年12月20日上午，我们参观了江苏省秦淮河船闸。
（4）20xx年12月22日下午，我们参观了南京港股份有限公司仪征港。
（5）20xx年12月23日上午，我们参观了位于江宁区的某码头。
（6）20xx年12月23日下午，我们听取了南京港股份有限公司刘凯军副总的关于南京港的专题讲座。
2、认识实习目的。
认识实习是为了让我们对即将学的船闸、港口码头、航道等有一个感性的直观的认识，从而能把书本上的理论和现实中的技术联系与结合起来，为即将开始的专业知识学习打下一个良好的基础。通过认识实习增长见识，增进对我国航道运输、港口开发现状等相关方面的了解。
3、认识实习任务。
（1）通过实地参观船闸能够了解船闸的基本结构、分类、功能、工作原理等方面的知识。
（2）通过实地参观港口码头能够了解港口码头的基本结构、分类、功能、港口安全问题等方面的知识。
（3）通过认识实习能够了解航道的通航的一些要求、航道等级划分等基本知识。
二、认识实习内容。
1、船闸。
在实习出发前，通过何老师的讲解，我知道了为什么要修建船闸、船闸的等级、级数与线数等基本知识。在有些航道上，集中水位落差比较大，船舶无法顺利通航，为了使得船舶克服航道上的集中水位落差而修建了船闸。
12月19日的下午我们来到了素有苏北运河“南大门”之称的江苏省施桥船闸处进行了实习。施桥船闸是苏北运河过长江向北十个梯级过船枢纽的第一道船闸。船闸位于古城扬州市南郊的施桥镇，下游距长江仅6.5公里，上游距邵伯船闸23.5公里。一线船闸建成于xx年，设计年通过能力为2100万吨。二线（复线）船闸于xx年底建成通航，三线船闸刚于今年建成通航。施桥船闸的年通过量近1.5亿吨，年征收航道规费超过4000万元。
12月20日的上午我们来到了江苏省秦淮河船闸，据介绍了解，秦淮河船闸于xx年建成通航，位于秦淮新河下游入江口门，西距长江入江口1.5公里，是沟通上游江宁、溧水、高淳、句容的水上交通要道。船闸一次通过能力为10艘100吨船队或300吨级单船。秦淮河船闸的年通过能力为600万吨。
船闸是利用向两端有闸门控制的航道内灌、泄水，以升降水位，使船舶能克服航道上的集中水位落差的厢形通航建筑物。 船闸由闸首、闸室、输水系统、闸门、阀门、 引航道等部分以及相应的设备组成。船闸按照所处位置可分为海船闸、河船闸和运河船闸。江苏省施桥船闸是运河船闸，而江苏省秦淮河船闸。
通过船闸管理处负责人的介绍，我们了解到了江苏省施桥船闸和江苏省秦淮河船闸的一些基本情况，如下：
（1）船闸等级：
船闸按照通航的吨数分为一级、二级、三级、四级、五级、六级、七级等，通航的吨数分别为：3000吨、20xx吨、1000吨、500吨、300吨、100吨、50吨，江苏省施桥船闸属于二级船闸（20xx吨）。江苏省秦淮河船闸属于五级船闸（300吨）。
（2）船闸的级数与线数：
船闸根据沿船闸轴线方向的闸室数目可分为单级船闸、双级船闸和多级船闸，以单级船闸使用最广，当上下游水位差大于30m时需要使用多级船闸，因为一方面如果水位差太大则输水廊道内水流流速将非常大，高的水流速将对混凝土产生气蚀破坏。另一方面也为了船舶的停泊安全。船闸根据同一枢纽中布置的船闸数目可分为单线船闸、双线船闸和多线船闸。通过现场参观发现施桥船闸是三线单级船闸。江苏省秦淮河船闸是单线单级船闸。
（3）船闸的基本尺寸：（长度、宽度、门槛水深）
施桥船闸三线的'基本尺寸分别为：一线：230，20，5（m）。 二线：230，23，5（m）。 三线：260，20，5（m）。秦淮河船闸的基本尺寸为：160，10.4，2.5（m）。
（4）闸门形式：船闸的闸门一般都为钢结构，具体如下：
施桥船闸一线、二线均为钢质横拉门（老式）（如图3）。三线为钢质三角门，三角门是对横拉门的改进，可以节省钢材。
秦淮河船闸的闸门是人字钢闸门，人字门的一边有门撑，闸门承受双向水头，闸门的尺寸（长、深、宽）分别为10m、11m、1m。
我们观察了船舶过闸上行和下行的整个过闸过程。结合何老师和船闸管理处负责人的讲解我了解到了船闸的船舶过闸程序，大致如下：船舶过闸上行时，通过输水系统的调节，使闸室水面与下游水位齐平，打开下闸门，船舶由下游引航道驶入闸室，随即关闭下闸门，由输水系统从上游向闸室灌水，待闸室中的水面上升到与上游水位齐平时，开启上闸门，船舶即由闸室驶出。船舶下驶时的过闸程序则相反。船闸一般由设在闸首边墩上的中心控制室集中管理。通过电气闭塞装置远距离操纵闸门和阀门启闭。在有的船闸上，还将指挥船舶航行的信号装置同闸门、阀门的操纵设备联系在一起，以实现过闸程序的自动化。
在我们参观实习时，施桥船闸的水位差为3m，而其设计的最大水位差为6.9m。秦淮河船闸的上游设计最高通航水位9.0m，上游设计最低通航水位4.5m，下游设计最高通航水位9.0m，下游设计最低通航水位2.5m，参观实习时其上游水位是7.3m，下游水位是3.2m，上下游水位差为4.1m，其最低通航水位为2.5m、最高通航水位为9m。据介绍，船闸的水位差是四季变化的，在夏天时水位差一般不到一米。
专业实习 篇4
实习作为整个教学体系的有机组成部分，它的功能不仅仅在于运用教学成果、检验教学成果，也是给学生一个了解社会的机会，并且为不久后的就业做好准备。通过这次从课堂走向社会的实践经历，使学生提高了动手能力，并检验了学生的总体素质。
一、实习安排
本届毕业生实习系里不再统一安排，由学生自行联系实习单位，可以个人或者小组为单位，根据实际情况灵活组织。通过实习招聘会、系里或班级导师提供实习信息等多种途径联系相关单位，包括电子商务网站、咨询公司、电子产品制造公司、报社、搜索引擎公司、社交网站等。从最后统计来看，本届毕业生58人，超过70%的同学选择了武汉市外的实习单位，行业领域涉及百度、盛大、腾讯等网络企业、中国光大银行、中国农业银行、中国人民银行等金融系统、以及其他领域。实习岗位包括产品策划、信息分析、系统维护、行政文员等。
二、实习组织
本届实习分为两个时间段：20xx年暑假期间（7-8月）；20xx年3-4月。学生可根据自身情况进行安排。实习开展之前，系里组织召开全体学生专业实习动员大会，进行相关实习指导，就实习教学的`目的纲要、具体安排、纪律管理、实习要求的事项作了部署，交代了实习报告、日记等实习文档的提交要求。
三、实习指导
实习期间，由实习单位相应指导老师进行业务指导，专业班主任指导学生查阅相关资料，撰写实习报告。在实习结束后，根据实习单位、实习指导老师、实习学生的实习报告的综合考评，给每个学生进行实习成绩评定。
四、实习效果评价
本次实习基本上达到毕业实习的预期目的。通过在单位的实际工作，同学们对自身能力、单位工作、专业知识应用等方面有了更深入的体会。大家在实习单位遵守组织纪律，实习态度认真，努力汲取实践知识，为自己的将来工作奠定了基础。实习单位对我们的学生反馈较好，实习指导评语和评分都较高，受到一致好评。
五、存在的问题
从这次实习的效果来看，个人实习的方式更具有自主性和灵活性，但与集体实习相比，在专业知识与实际工作的结合方面缺乏相应的系统指导。集体实习和个人实习都具有各自的优点和缺点，系里将进一步制定更为有效的实习方案，充分调动大家的实习积极性，使实习效果更加优化。
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