汽车安全座椅使用的9大误区1
误区一：安全带过松或过紧
把宝宝绑进汽车座里，但是你仍然能将手指挤进安全带，说明安全带没有系紧。安全带过松会导致肩带的滑落，在碰撞中造成伤害,同时安全带过紧也会使宝宝不舒服。所以安全带既不能太松也不能过于紧。
如何判断合适的安全带松紧？可使用简单的手捏测试：在孩子锁骨的位置，用拇指和食指掐起肩带，以无法掐住为准。
误区二：使用非原厂配件
任何一个合格的儿童安全座椅一定是依据相应标准通过严格的安全测试的，通过安全测试的安全座椅，在后期的市场推广过程之中，若要变更相关结构或配件，则必须重新通过安全测试并取得相应的测试报告。所以，在使用安全座椅时，切不可随意改变安全座椅原有的标准配置。
很多厂家为了自己的安全座椅销量更好，都会在售卖的时候附赠一些儿童座椅周边产品，比如夏季用的凉垫、加装的isofix接口等等。但是这种加装都改变了座椅原有的设计，这种都是违背安全的做法。
误区三：安全带固定一劳永逸
由于安全带固定方式安装起来比较麻烦，因此很多情况下，父母将安全座椅固定好就不会再拆下来。这样做最大问题就是车辆震动容易将儿童安全座椅与安全带、安全座椅和原车座椅之间（特别是真皮座椅，光滑的表面更以产生滑动）产生空量，从而影响安全座椅的稳定性。如果您现在正使用安全带固定方式固定安全座椅，请养成每周检查儿童座椅固定稳定性的习惯，虽然很麻烦，但是您孩子的安全可把握在您的手里，孰轻孰重您自己掂量吧！
安全带长期固定最大问题就是车辆震动容易将儿童安全座椅与安全带、安全座椅和原车座椅之间产生空量，从而影响安全座椅的稳定性。
误区四：过早换用前向式座椅
很多家长为了能够从后视镜中看到宝宝的状况，过早将后向座椅改为前向式，这样的做法是错误的。
首先我们要明白后向式和前向式两种座椅最大的区别是什么？后向式安全座椅可以将碰撞产生的冲击力分散到宝宝的整个背部，并且相对均匀。减轻婴幼儿脆弱的颈部、脊椎、头部受到的冲击。前向式安全座椅在发生碰撞时，冲击力会传递给颈部、肩部、头部。显然这对于婴幼儿来说，是致命的。
后向式安装，安全座椅可以将碰撞产生的.冲击力分散到宝宝的整个后背，并且相对均匀。减轻婴幼儿脆弱的颈部、脊椎、头部收到的冲击。
误区五：儿童安全座椅放在前排副驾驶
如果您将安全座椅放在副驾驶位置，可别忘记副驾驶有安全气囊，安全气囊弹开的力量可不是闹着玩的，足以让您的孩子有严重的致命危险。
也许有人会反驳，副驾驶安全气囊不是有锁止功能吗？锁止了不就可以了。话是没错，但啥事情都有可能发生，万一副驾驶气囊锁止时候，因为某些原因不起作用呢？小心驶得万年船，还是那句话，为您的孩子的安全着想，请将安全座椅安装在后排主、副驾驶位后面并一定要将车门儿童安全锁关闭。
汽车后座是乘车的安全区域，因为后座通常是与一般碰撞相距最远的位置，也最为合适安放儿童汽车座椅。儿童汽车座椅应该尽量放置于前座乘客正后方的后排座椅，这样可以从人行道一侧的一边安全进出汽车，从而避开了车道上来往穿梭的车辆。
误区六：胸夹位置过低
胸夹（chest clip）是用来保证安全带能够处于正确位置的，防止安全带从宝宝的肩膀上滑落，应该放在与宝宝腋窝对齐的位置上。你把它放在了宝宝肚子上还能叫胸夹吗？
胸夹位置过低不仅会造成碰撞中宝宝从安全带中脱出的危险，也会在碰撞中压迫到富强器官，引发内出血。毕竟胸部有肋骨支撑，腹部只有肚皮而已。
误区七：穿冬衣乘坐儿童安全座椅
从下图我们可以看出，穿着薄棉服时已经系紧的安全带，在孩子脱了衣服后居然可以可以伸进两只手臂，安全带如果没有拉紧，就会有滑脱的危险，可想而知车辆出现碰撞后危险性有多大。
孩子在使用安全座椅的时候，不能穿着厚外套。
误区八：安全带高度不变
根据乘坐方向不同，座椅安全带的高度也是不同的。与肩平齐或略高于肩部。这对于前向式安全座椅是正确的，而用在后向式上，则是错误。后向式安全座椅的安全带应该从略低于宝宝肩部的位置引出来，最高也只能与肩平齐。这是因为后向式座椅在发生碰撞时，宝宝的移动是沿着椅背向上的，如果肩带从肩膀上部引出，也就意味着在碰撞发生后，宝宝是没有被束缚的，这段距离越长，她的速度就越快，之后受到安全带阻拦时，身体和头部受到的力也就越大，也就越容易造成伤害。
安全座椅前向式安装：安全带与肩平齐或略高于肩部。
安全座椅后向式安装：安全带应该从略低于宝宝肩部的位置引出来，最高也只能与肩平齐。
误区九：使用不明来路座椅
儿童安全座椅的售价一般都比较高，很多家庭为了节省开支都去购买二手座椅，但是这种来路不明的座椅很难辨别，如果出现过中度到重度事故的座椅就不能继续使用，但是轻微的碰撞事故又很难界定。所以我们还是尽量不用来路不明的儿童安全座椅，从正规渠道购买座椅。
发生过事故的座椅坚决不能使用，虽然国外有法律界定了轻微碰撞的条件，但是这种轻微碰撞也布恩那个安全保证儿童座椅有没有受到损坏，所以建议大家还是购买正规渠道的儿童安全座椅。
汽车安全座椅使用的9大误区2
1、正确使用儿童安全座椅
强烈建议身高1.2米以下的儿童配备儿童安全座椅。2013年以后，车辆后排标配至少一个ISOFIX儿童安全座椅接口，组装儿童安全座椅非常容易。对于2013年之前的老款车型，其实大部分车辆也都配备了儿童座椅接口。如果没有这样的接口，可以买一个用安全带固定的儿童座椅。
儿童座椅接口分为ISOFIX和LATCH规格。前者有两个硬界面，分别位于座垫和靠背的交汇处，一般都有标签提示；对应的儿童座椅也需要是ISOFIX硬接口，所以购买座椅时请注意。LATCH有三个接口，下面两个软接口，靠背后面还有第三个接口。购买座椅时，还必须配置LATCH的儿童座椅。
很多国产车都改变了儿童座椅接口的配置，即后排标配了ISOFIX的两个硬接口，靠背后面还有LATCH规格的第三个接口，可以兼容两种规格的儿童座椅。也就是说，无论你买什么样的儿童座椅，都可以安装这种配置的车辆。
2.不要抱着孩子开车。
在骑行过程中，父母抱孩子是很常见的。诚然，在正常情况下，成年人的手臂可以“固定”孩子，但一旦发生碰撞，情况就完全不同了。速度变化带来的惯性力非常巨大，人的手臂根本无法约束孩子。失去约束的孩子在车内两三次碰撞受伤是很常见的。因此，不要试图用成人的手臂来代替安全带的作用。把孩子抱在车里不是“爱孩子”，实际上是“害孩子”。
尤其是抱着孩子坐在乘客车厢里，是极其危险的。在副驾驶位，除了儿童失去约束造成的二次碰撞伤害，更严重的情况是碰撞事故中弹出的安全气囊直接打在儿童身上，基本导致儿童死亡。因为抱孩子的时候离安全气囊比较近，而且因为身高的原因，安全气囊弹出的位置通常正好打在孩子的大脑上。有些朋友可能会问，为什么成年人坐在前排不会被安全气囊打死？由于气囊和安全带共同作用，当人在冲击惯性下前倾时，安全带会约束乘客，气囊在与乘员身体接触前会完成膨胀过程，然后开始放气，起到缓冲作用。但孩子因为被抱，坐姿和距离达不到安全气囊的设计要求，人的手臂也无法约束安全带，所以弹出时是相对于安全气囊的，受到的撞击力是致命的。
3、正确使用安全带和助力垫
有些家长已经有了很好的乘车安全意识，比如上车时系好安全带，于是要求孩子也这样做。这是一个好习惯。但是需要注意的是，儿童不能使用成人安全带。由于高度不足，安全带不仅能起到保护作用，还可能在碰撞事故中对儿童造成严重伤害。
孩子系安全带的标准是看肩部和腹部的安全带位置。肩部与安全带的接触位置在肩部中间到手臂的一端，说明孩子的身高可以系安全带；腹部要求绑在腰部位置(肚脐以下，髋关节以上)，不要绑在腹部；腿部要求膝关节至少在座垫边缘或外侧，如下图所示。
如果孩子不够高，必须使用增高垫。一般来说，身高1.2米以下的儿童不能使用成人安全带，但需要使用儿童座椅和座椅佩戴的儿童安全带。身高1.2-1.5米的儿童，使用专用助力垫后可使用成人安全带；1.5米以上儿童可直接使用成人安全带。
4.不要让孩子在车里玩耍和吃饭。
有些父母让孩子在车里做其他事情，以避免孩子在长途骑行中哭泣。有些东西会危及儿童的骑行安全:
吃饭——因为车速随时变化，正在吃饭的孩子在紧急刹车或发生碰撞时，很可能会被呛到。尤其是5岁以下的儿童，即使在行驶的车辆中没有紧急情况，也可能会窒息或窒息。因此，乘车期间，尽量不要让孩子吃东西。如果路比较远，建议在休息区停车的时候让孩子吃饭。
玩玩具——在车内玩玩具也可能因交通事故或突然刹车而导致儿童受伤。因此，如果需要带一些玩具哄孩子，尽量不要带硬玩具或有尖角的玩具。建议携带不会造成儿童碰撞伤害的毛绒材料、软橡胶材料等玩具。
玩手机或平板电脑——除了孩子可能会被交通事故或突然刹车碰伤之外，在移动的车辆上玩这些电子产品对孩子的视力非常有害。
打架——有些调皮的孩子喜欢打架或者在车里爬来爬去，被撞的几率更高。一旦他们遇到交通事故或突然刹车，他们可能会受伤。后排如果有两个孩子，为了避免打架，建议中间坐一个大人。同时，必须用安全带和安全座椅约束孩子，只允许孩子在不离开座位的情况下正常活动。
5.不要把孩子单独留在车里。
几乎每年都会听到把孩子一个人留在车里引发的悲剧事件。由于车内密闭空车厢、空空气流通不畅、夏季天气炎热等外部因素，留在车内的孩子容易缺氧、中暑等，危及生命。太小的孩子不能自己打开车门。一旦被单独留在车里，发生危险的概率非常高。但是，如果将稍大一点的孩子单独留在车内，除了上述危险外，大一点的孩子可能会因为误操作车辆而突然移动车辆。比如我曾经看到一则新闻，说是因为孩子一个人在车里，车子突然动了一下，滑进了附近的水库，导致孩子死亡。可能的原因是孩子松开了手刹。
6.给孩子一个合适的乘车地点。
14岁以下或身高1.5米以下的儿童不允许乘坐前排乘客驾驶室。因为前排安全气囊弹出位置是为成年人设计的.，所以无论是否佩戴安全座椅，儿童都不应该坐在前排。
在后排座椅左右位置的选择上，没有特别可靠的统计数据显示哪边更安全。只有根据大多数司机在碰撞事故中的本能反应，他们才会尽量避免碰撞，所以司机后面的位置可能相对安全。因此，建议尽量选择适合儿童的左后位。
7.不要让孩子自己上下车。
由于身高和缺乏经验，孩子自己上下车是很危险的。儿童开门时，可能会伤害车辆周围的行人或车辆；停车位置复杂时，儿童自行上下车可能会被周围车辆触碰。作为家长，你需要告诉孩子停车等父母下车帮他开门，他才能下车。如有必要，使用儿童安全锁，以确保儿童不会独自上下公交车。尤其是在学校门口，一定要注意，因为车内人多，可能会伤人或者被别人伤害。
此外，还提醒经常在学校门口接送孩子的家长，在停车起步时，要特别注意车辆周围是否有儿童。有些孩子因为身高不够，在车内找不到，需要在上下公交车时仔细观察，视野稍微开阔一些，这样可以预测周围孩子可能的行动方向，提前规避危险。8.不要让孩子从天窗里探头出来。
这种情况在中国也很常见。一个小孩站在前座，头伸出天窗，模仿中央领导人阅兵的样子。这个姿势一点都不酷。对孩子来说有很多危险。
最极端的例子是几年前四川发生的一起事故，一个孩子伸出天窗的头被天窗卡住，最终导致了他的死亡。与这种极端事故相比，更常见的伤害是转弯、加速、刹车等造成的伤害。，导致孩子站立不动，以及第二次碰撞造成的伤害。突然刹车和碰撞交通事故会直接导致从天窗探出来的孩子严重伤亡。
9.正确使用门锁
一些老款车型的中控门锁只能由驾驶室控制，即驾驶员锁好中控开关后，其他三个位置的乘客无法从车内打开车门。后来因为法律法规的要求，车内乘客必须能够在任何位置独立开门，方便了车祸中的救援工作。因此，这种中央控制模式在今天的车辆中不再存在。
有些有孩子的父母更心疼。因为驾驶室锁不上后排的门锁，孩子开车时自己开门很危险。甚至有车主抱怨厂家，认为这是设计缺陷，但实际上是因为法律要求。
事实上，为了防止儿童在驾驶过程中意外打开后门，车辆都配备了儿童锁。一旦儿童锁被激活，后门只能从外面打开，不能从里面打开，避免了车内儿童误开门的情况。
儿童锁分为机械式和电子式。机械式儿童锁一般是用机械钥匙转动后门的儿童锁开关，这样这边的儿童锁就可以启动了。电子儿童锁的控制按钮位于驾驶员位置。对于儿童锁的使用，建议仔细阅读说明书，必要时启动儿童锁。
10.正确使用车窗。
由于现在大多数汽车都标配电动车窗，孩子们可以在后排自己控制车窗。当窗户完全打开时，儿童将头和手伸出窗外可能是危险的。驾驶员位置有开关控制其他三个车窗。其中一个按钮可以关闭其他三个车窗的升降控制，但只有驾驶员可以控制。因此，可以根据需要启动该功能，以确保儿童不会自行打开窗户并将头和手伸出窗外，从而造成危险。
交警数据:我国每年有1.85万名儿童死于交通事故，其中98%以上的事故车辆未配备安全座椅。根据世界卫生组织的数据，当汽车发生碰撞时，儿童安全座椅可以降低71%的婴儿死亡率和54%的婴儿死亡率。遗憾的是，目前仍有很多家长选择抱着孩子，甚至让孩子随意坐在车内，还有很多无知的家长让孩子独自坐在副驾驶位上。这些都是非常危险的行为。
汽车安全座椅使用的9大误区3
1、正确使用儿童安全座椅
身高1.2米以下的孩子，强烈建议配置儿童安全座椅。2013年之后的车辆，后排都至少标配了ISOFIX儿童安全座椅接口，因此装配儿童安全座椅也非常容易。对于2013年之前的老车型，其实大部分车辆也都配有儿童座椅接口。如果没有该接口，则可以购买利用安全带固定的儿童座椅。
儿童座椅接口分为ISOFIX和LATCH两种规格。前者有两个硬质接口，位于座垫和靠背交接位置，一般有标签提示；所对应的儿童座椅也需要是ISOFIX硬接口，购买座椅时请留意。LATCH则是三个接口，下面两个软接口，靠背后面还有第三个接口，购买座椅时也必须配置LATCH的童椅。
不少国产车对儿童座椅接口的配置做了变通，即后排标配ISOFIX两个硬质接口，靠背后面还有一个LATCH规格的第三接口，这种配置可以兼容两种规格的儿童座椅。也就是无论你买什么样的童椅，这种配置的车辆都能装上去。
2、不要抱着孩子坐车
特别是抱着孩子坐在副驾驶室是极其危险的行为。在副驾驶室除了孩子失去约束可能导致二次碰撞伤害以外，更严重的情况是在碰撞事故中弹出的安全气囊直接击打孩子，基本上都会造成孩子死亡。因为当孩子被抱住时，离气囊更近，加上身高原因，气囊弹出的位置一般刚好会击打在孩子的头脑部位，。可能会有朋友问，为何成人坐前排就不会被气囊打死呢？是因为气囊与安全带是配合工作的，当人在撞击惯性下前倾时，安全带会约束乘客，气囊会在与乘员身体接触前完成膨胀过程，随后开始泄气，以起到缓冲作用。而孩子因为被抱着，加上人的手臂无法起到安全带的约束作用，其坐姿与距离都无法达到气囊的设计要求，因此与气囊弹出时属于相对运动，遭受的击打力就是致命的。
3、正确使用安全带与增高垫
有些家长已经有比较好的乘车安全意识，比如上车就系安全带，于是也这么要求孩子。这是个很好的习惯。但需要留意的是，孩子不能使用成人安全带。因身高不够，安全带不仅不能起到保护效果，在碰撞事故中还可能会给孩子造成严重伤害。
孩子系安全带的标准是看肩部和腹部的安全带位置。肩部与安全带接触位置在肩部中间往手臂一端，说明孩子的身高可以系安全带；而腹部的则要求系在腰部位置（肚脐以下，髋关节以上），不能在腹部；腿部则要求膝关节至少在座垫边缘位置或以外，如下图所示。
如果孩子身高不够，则必须使用增高垫。一般来说，身高1.2米以下的孩子，不能使用成人安全带，而需要使用儿童座椅，用座椅佩戴的儿童安全带；身高1.2-1.5米的孩子，使用专用增高垫后可以使用成人安全带；1.5米以上的孩子，可以直接使用成人安全带。
4、不要让孩子在车内打闹、吃东西等
一些家长在孩子长途乘坐车辆的过程中为避免孩子哭闹，就让孩子在车内做一些其它事情。有些事情是危及孩子的乘车安全的：
吃东西——因车辆的速度是随时变化的，遇到紧急情况的急刹、发生碰撞事故时，正在吃东西的孩子很可能被噎住。特别是5岁以下的孩子，在行进的车辆中即便没有遇到紧急情况，也可能会被呛到或噎住。因此在乘车过程中，尽可能的不要让孩子吃东西。如果路途遥远，建议在休息区停车休息的时候让孩子吃东西。
玩玩具——在车上玩玩具，也可能因为交通事故或急刹车等情况造成孩子伤害。因此如果为了哄孩子需要带一些玩具，尽量不要带硬质玩具或有尖角的玩具，推荐带毛绒材质、软橡胶材质等不会造成孩子碰撞伤的玩具。
玩手机或平板电脑——除了可能因为交通事故或急刹车造成孩子碰伤外，在行驶中的车辆上玩这些电子产品对孩子的视力伤害很大。
打闹——一些比较调皮的孩子喜欢在车内打闹或到处攀爬，有较大的几率会被碰到磕到，一旦遇到交通事故或者急刹车，都可能受伤。如果后排有两个孩子，为了避免打闹，建议中间坐一个大人。同时必须使用安全带和安全座椅约束住孩子，只允许孩子在不离开自己的座位的前提下适当活动。
5、不要单独把孩子留在车内
因为单独把孩子留在车内造成的悲剧事件几乎每年都有听闻。因车内空间密闭、空气流通不畅加上夏天的炎热天气等外部因素，留在车内的孩子极易缺氧、中暑等，从而危及生命。太小的孩子不会自己打开车门，一旦被独自留在车内，发生危险的概率很高。而稍微大一些的孩子如果单独被留在车内，除了上述这种危险之外，大孩子可能会因为误操作车辆导致车辆突然移动。比如曾经看到一则新闻，因孩子独自在车内，车辆突然移动滑入旁边的水库内导致孩子丧生，可能的原因就是孩子松动了手刹导致的。
6、给孩子合适的乘车位置
14岁以下或身高1.5米以下的孩子都不要乘坐前排副驾驶室。因前排正面安全气囊的弹出位置都是按照成人设计，因此无论是否带安全座椅，孩子都不要坐在前排。
在后排座椅的左右位置选择中，并没有特别靠谱的统计数据说明哪边更安全。只是依据碰撞事故中大部分驾驶员的本能反映都会试图避开撞击，因此驾驶员后面的位置可能是相对安全的。因此，建议尽量给孩子选择左后位置乘坐。
7、不要让孩子自己上下车
因孩子的身高原因以及缺乏经验等原因，让孩子自己上下车很危险。孩子开门时，可能会伤及车辆周边的`行人或车辆；停车位置复杂时，孩子自己上下车可能会被周边的车辆碰到。作为家长，需要告诉孩子停车后等爸爸妈妈下车帮他开门，他才可以下车，必要的话，配合儿童安全锁使用，确保孩子不会自己单独上下车。特别是在学校门口，一定要留意，因为车多人多，既可能伤人也可能被人伤到。
此外也提醒经常在学校门口接送孩子的家长，停车起步等需要特别留意车辆周围是否有孩子，有些孩子因身高不够，坐在车内无法发现，因此上下车都需要仔细观察，视界稍微扩大一些，便于预判周围孩子可能的行动方向，提前避免危险发生。
8、不要让孩子探头出天窗
这种情况在国内也很常见，一个孩子站在前排座椅上，头伸出天窗，模仿中央首长阅兵的模样。这个姿势一点儿都不酷，给孩子带来的危险是多方面的。
最极端的一个例子是几年前发生在四川的一起意外事故，探出天窗的孩子的头被天窗夹住，最终导致孩子身亡。与这种极端事故相比，更常见的伤害情况是车辆转弯、加速、刹车等导致孩子站不住，因二次碰撞带来的伤害。急刹车和碰撞交通事故则直接会导致探头出天窗的孩子严重伤亡。
9、正确使用门锁
一些老车型的中控门锁只有驾驶室可以控制，即驾驶员锁闭中控开关后，其它三个位置的乘客无法从车内开启车门。后来因为法规的要求，车辆内部乘员必须在任何位置可以自主打开车门，便于车祸中的施救工作，因此现在的车辆，这样的中控模式已经不存在了。
有些带孩子的家长就比较苦恼。因为驾驶室无法锁闭后排的门锁，担心孩子们在行车过程中自己打开车门，就危险了。甚至有车主投诉厂商，以为这是设计缺陷，实则是因为法规要求。
实际上，为了防止孩子在行驶过程中误开启后排车门的问题，车辆都配置了儿童锁。儿童锁一旦启用，后排车门只能从外侧打开，而不能从内侧打开，就避免了车内孩子误打开车门的情况。
儿童锁分为机械式和电子式两种。机械式的儿童锁一般用机械钥匙在后门转动儿童锁开关，即可启用这一侧的儿童锁。而电子儿童锁的控制按钮则位于驾驶员位置。儿童锁的使用，建议仔细阅读使用说明书，在必要时启动儿童锁。
10、正确使用车窗
交警数据:全国每年1.85万儿童死于车祸，其中，98%以上的事故车辆没有配备安全座椅。而根据世界卫生组织的数据，当汽车发生碰撞时，儿童安全座椅能使婴儿的死亡率降低71%，幼儿的死亡率降低54%。然而令人遗憾的是，目前依然有许多父母择抱着孩子，甚至是让孩子随意坐在车上，更有不少无知的父母让孩子单独坐在副驾驶座位上，这些都是非常危险的行为。
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