雪铁龙世嘉与三菱翼神的车身尺寸相当，翼神在长度和高度上比世嘉多了14mm和4mm，而世嘉在宽度上要多出翼神13mm，最多只有1厘米多的差距基本可以忽略，在轴距上，翼神的优势倒是比较明显，足足比世嘉长25mm，这种优势是否能够体现空间上，在后面的空间对比中将会有所介绍。
对于国内消费者而言，很多人对法系车比较排斥，主要是因为法兰西人独特的外形设计让国人接受起来有些难度，在入华的PSA集团的车型中，标致倒是还好，雪铁龙往往显得更加标新立异。
三厢版和五门版的世嘉在D柱之前几乎没有什么区别，唯一的不同就是加了个还算漂亮的车尾，令人欣慰的是，建立在雪铁龙C4平台上的三厢版世嘉在尾部设计上非常和谐，至少它能符合大多数中国人的审美观，当然，雪特龙的家族特征还是非常直白的表现出来，比如当代雪特龙车系的上扬的前大灯，与进气格栅融为一体的人字形车标等。
蓝瑟·翼神的原型车是三菱的Lancer EX，这款具有WRC血统且带有运动气息的车型在众多车迷的心中拥有很高的声望，而东南汽车也在去年把三菱最新的Lancer EX车型引入了国内，并起名为“翼神”。
出于对家用车市场的妥协，在组装之后，三菱最新的“大嘴”凶狠脸谱已经被有意削弱，不过整体风格并未因为改动而影响太多，前脸依旧凶神恶煞只是气势弱了一些，车身侧面保留了与Lancer EX别无二致的流线和动感，当然前提是忽略轮毂的样式，尾灯的造型轻轻上扬，立即让人看起来变得活力十足，高高的扰流板也保留了原版造型，体现出很强的运动气息。
雪铁龙世嘉采用了韩国品牌的锦湖轮胎，宽度为205mm，多条幅略带螺旋的轮毂自然而然地让人想起动感，不过螺旋的角度不够大，对运动气氛的烘托并不十分明显；翼神采用的是规格为205/60 R16的玛吉斯轮胎，宽度与世嘉的相同，五辐轮毂的造型比较中庸，尺寸也比原装三菱Lancer EX的18寸轮毂小不少，不过两车的轮胎宽度对紧凑型车来说还是比较厚道的。
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