小知识：
发动机是靠燃料在汽缸内燃烧做功来产生功率的，由于进入燃烧室的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。因此在目前的技术条件下，增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。常见的增压器有机械式增压（supercharge) 、废气涡轮增压（turbochar ge，简称turbo) 、复合式双增压以及最近出现的双涡轮增压。
最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能不增大排量且能够获得更大的功率。涡轮增压发动机实际上是种空气压缩机，通过空气进气压力来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率，或者说你的发动机在增压器的作用下“超频”了。
在不改变发动机排量的条件下，涡轮增压发动机能较大幅度地提高发动机的功率及扭矩，一般而言，加装涡轮增压器后的发动机的功率及扭矩要增大2 0％~ 3 0％。从另一方面讲涡轮增压能够提高汽车的燃油经济性。不过涡轮增压也有它的缺点，这就是涡轮迟滞效应，因为涡轮要等发动机达到一定转速时（大概1700rpm)才能启动工作，其次是涡轮增压带来的噪声增大和排气散热问题。还有就是涡轮增压发动机内零部件常常处于高温、冲击大的环境，因此此类发动机对机油有特殊要求，必须抗磨性好、耐高温、建立润滑油膜快、油膜强度高、稳定性好和粘度低等。
轴承是涡轮增压器的关键零件之一。这种根据润滑形式命名的轴承被称为“全浮式轴承”，工作转速极高，工作环境恶劣。因此，保证润滑是非常重要的事情。如果因油压低导致机油供给缓慢，就会损坏轴承从而导致涡轮增压器失效。因此，所使用的机油必须抗磨性好，耐高温，润滑油膜建立快，油膜强度高和稳剧性好。
美孚1号（Mobil 1）
美孚1号（Mobil 1）是美孚石油公司花了二十年研究的全合成机油（Fully Synthetic Oil)，其优点主要有：含有活性清洁剂防止积碳和油泥沉淀；杰出的热与氧化稳定性延缓润滑油的老化，同时机油消耗低；良好的摩擦特性；优异的低温特性；延长发动机寿命；高粘度指数及“Supersyn”抗磨损技术，不论任何环境均能提供优异的润滑与抗磨损保护。特别推荐装备了高性能涡轮增压、机械增压发动机汽车采用。另外美孚尊霸Mobil Super S也是高级合成机油，也适合增压发动机使用。
Shell壳牌超凡喜力全合成系列
该系列包括蓝喜力合成机油（SW-40) 、黄喜力矿物机油（10W-40) 、灰喜力全合成机油三种适用于涡轮增压发动机的机油产品。其中蓝喜力是壳牌最高档的半合成机油，价格居中，性价比较高。黄喜力虽为矿物机油，但仍具有较好的机油性能，能够满足涡轮增压发动机的苛刻要求。
壳牌超凡灰喜力机油是壳牌最高档全合成机油，含有壳牌独有的XHVU合成基础油，能对发动机提供极好的保护，增强发动机的性能。其卓越表现在多年的法拉利一级方程式赛车实践中业已证明。其添加的壳牌高性能动力清洁分散因子，能够最大程度地清洁发动机内部，持久有效地阻止碳微粒的聚集，从而防止油泥堆积和积碳的生成。并且阻挡尘土及其它杂质的侵袭，令发动机更清洁。运转更顺畅，有效解决涡轮发动机积炭问题；它有卓越的长期抗氧化能力和耐高温能力，使发动机免受磨损，同时它将尽可能地减小发动机发出的噪音，并在频繁起步、制动的行驶条件下保护高负荷运转的发动机，为涡轮增压，为多气阀发动机增强保护。这三种产品中最好的首推灰喜力。
Valvoline胜牌系列
美国胜牌（Valvoline)润滑油始创于1866年，为全球最悠久的润滑油品牌之一，其生产、销售和技术支持中心遍布世界140多个国家和地区。特别推荐星皇全合成机油，它由高质量的合成基础油加上先进的添加剂技术精炼而成。星皇全合成机油提供了比普通矿物油、精炼矿物油以及半合成机油更全面的保护，适用于各种类型的汽油、柴油以及液化气发动机，符合所有的轿车、轻型卡车及中型客车的最新要求。星皇全合成机油即使在极低的环境温度下，也能对发动机的启动提供优异的保护。具有极佳的高温氧化稳定性；良好的清洁分散性；优异的低温流动性；还能节省燃油和延长换油周期。它适用于世界各大汽车制造商生产的顶级豪华轿车和跑车，如奔驰、宝马、法拉利、保时捷等。同时适用于所有采用涡轮增压发动机的汽车使用。
加德士金富力（Havoline)方程式系列
加德士“金富力”方程式全合成机油被列入API SJ-SH及欧洲CCMCPD2 G5级别，是配合人工化学组合的全合成润滑油及添加剂研制而成的。此油适用于各类型汽油发动机，其特点是抗氧化能力强。由于抗磨力特低，即使长时间在高负荷的环境下，也可保持粘度不变。它已成为多支竞赛车队选用的机油，一般汽车使用寿命也可以延长。目前奔驰、宝马、保时捷等德国大规模汽车生产商，旗下车辆都会使用此机油。“金富力”方程式半合成机油SAE15 -40是专为带涡轮的汽油发动机而设计的机油，可减低发动机起动的阻力及阻止油质在高温之下劣化。其特性是能确保机油不受气温变化而影响粘度，保持原有的抗磨力，对涡轮增压发动机效果显著。另外加德士“德乐”500 Mulltigrade多级机油属于SAE 15-40 API SG /CF4级，也适用于涡轮增压发动机使用。
Bp英国石油系列
英国石油公司（Bp)是世界最大国际石油化工公司，其机油系列主力是一般汽车使用的VISCO微晶分子。包括最顶级的5000 、3000及2000三种机油。VISCO系列的特点是含有一种Hc-4微晶分子的科技润滑油，能有效增强发动机金属机件表面的附着力，从而为发动机提供保护。VISCO 5000 SAE 5w40是全合成机油，属于API SJ/CF，AC EA A3-96及B3-96，适用于高性能涡轮增压汽油机及柴油发动机，能有效降低磨擦，保持发动机清洁及节省燃油。VISCO 3000 SAE 15W50，是一种半合成机油，API级别是SJ/CF。ACEA A2-96，B2-9 6，抗磨力较次于5000，无论柴油及汽油发动机均适用。至于VISCO 2000 SAE 20W50，价格相对便宜，在保护发动机及节省燃油方面一样出色，其API为SJ/CF，其API级别是SJ/CF，ACEA A2-96，特别适合排量为2000毫升级的汽车，汽油、柴油及涡轮增压车均可选用。
埃素Esso系列
埃索“老虎”机油，以“傲超能”（ULTRON)全合成机（SAE SW40)为最高级产品，API级别是SJ/CF，ACEA A3-96/B3-96．据称，此机油可以在启动时，立即发挥作用，提供全面的发动机保护，避免因为机油还未附着发动机机件表面时，运转出现磨损情况。要做到此点，必须是机油粘度低、流动快，在短时问内已可到达机件的重要部分。“傲超能”含有额外的添加剂，可使到抗磨力增强，达到延长发动机寿命的功效。这点对涡轮增压发动机颇为有利。另一款高级“老虎”机油，是“超力富” Superflo，这是一种复式粘度机油（SAE15W-50)，由优质矿物基础油及添加剂调配而成。简单来说，内含的特强清洁剂，可防止油垢残渣在高温下形成，保持高度清洁。在发动机最可能发生损耗的部分，形成较厚的油膜，提供润滑作用。此外，添加剂中的抗氧化剂及分散剂，在燃烧过程中可中和酸性物质，防止腐蚀。
另外埃索“特加力”复级发动机油是一种超高性能级柴油发动机油，粘度为SAE l5W-40，它可以最大限度地为发动机提供保护，并延长换油周期，它由高度精炼的基础油和先进技术的添加剂调配而成，推荐用于所有超高性能柴油发动机，包括自然吸气及涡轮增压、机械增压发动机。
嘉实多系列
嘉实多首推金牌护力矿物机油，SAE 5W-30。它由优质基础油和高性能添加剂调配而成，为发动机提供超值的、高性能的抗磨保护；出众的添加剂配方，有效防止机油变稠，保持低粘度：其清净分散性能有效保持发动机清洁；另外还能与催化剂兼容，保护催化转换器，降低尾气排放。属于性价比较高的涡轮发动机用机油。
埃尔夫系列
埃尔夫石油公司（EIF)是一家法国石油公司，也是近几年进入国内的机油品牌。其中Evolution SM 5W-3 0（埃尔夫飞跃者)是一款高性能的全合成发动机机油油。具有优异的低温流动性能和重负荷下的保护能力。在极端条件（温度、负荷、速度)下比常规油品有更显著的稳定性和耐久性，可使用于涡轮增压发动机，它符合API：SM标准和ILSAC GF-4要求。Supersporli SM lOW40（埃尔夫超级跑车油)，它用最新技术的添加剂和合成基础油调配而成，符合当今API最高的性能级别API：S M 。特别推荐用于严酷工作条件下运行（高速行驶和频繁起动)的高性能发动机，当然包括涡轮增压发动机。另外Sporti T（跑车油)也能满足涡轮增压发动机的使用要求，其规格符合API：SJ/CD标准，有SAE10w-3 0 15 W-4 0、20w-50三种型号。
说到最后。选择合适的机油固然很重要，但是影响涡轮使用寿命的最大因素还是在于你在日常驾驶中的驾驶习惯。只要大家都有一个良好的驾驶习惯，就能更好地体验涡轮增压带给我们的驾驶乐趣。
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