汽车启动以后如果不小心再次打火启动车辆，就是二次打火。一次打火后很多车主会误认为发动机并没有启动着，之后就会实施二次打火操作，而二次打火多多少少就会给车辆上的零部件带来一定的损伤。
正常情况下，拧动点火钥匙首先是起动机开始工作，起动机上的驱动齿轮与飞轮上的齿牙相啮合之后，就会带动飞轮运转起来，最后在配气、点火等机构的配合下，使得发动机开始着火工作起来。
发动机启动着后，起动机将会停止工作，有时候可能因为发动机声音比较小，或者着车后发动机工作比较平稳等因素。
二次打火最明显的一个征兆，就是会听到发动机部分发出一阵“吱啦啦”的异响，这个异响声是来自于起动机与飞轮打齿所发出来的，飞轮在着车状态下的转速是非常快的，远远超越了起动机的转速，而正是因为两者在转速上的相差，所以在二次打火时才不会使起动机的驱动齿轮再次与飞轮齿牙啮合，从而也避免起动机被甩散问题发生。
不过要知道偶尔有这样几次的误操作，还是不会给启动机带来很大的伤害，但要是经常这样操作就会让起动机受到伤害，起动机打滑、起动机驱动齿严重磨损、起动机线圈烧毁等，这些故障都与二次打火有着必然的关系。另外，二次打火也会让飞轮上的齿牙受到一定的磨损。
其实，要想避免二次打火事情发生也十分的简单，我们车主在启动车辆时，只需要观察下车辆仪表上的发动机转速指针就可以，转速表指针没有位于0的位置就代表车辆已经被启动着，转速表指针位于0的位置，则证明车辆是处于熄火状态。
另外，还可以通过仪表上的各个指示灯，来判断车辆是否处于着车状态。通常情况下车辆在熄火状态，仪表上的各个指示灯都是处于点亮的；反之车辆在着车状态下，仪表上除了只有安全带和手刹警示灯点亮以外，其他指示灯均是处于熄灭状态。不过这种判断方法很容易让人混淆，远不如上一种判别方法有效，最主要的原因还是很多人都搞不清楚，这些指示灯到底该何时点亮和何时熄灭。
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