路虎揽胜极光与宝马X3外观哪个更酷
路虎揽胜极光与宝马X3不同取向的设计就已经决定了它们注定将走上不同的道路，极光将美、惊艳作为自己的第一要务，无论是车内车外都极尽设计感，甚至不惜大胆地将概念车原样照搬。这种视觉冲击感在路虎展厅中还有进一步放大的效果，想象一下，在一堆方头方脑的大块头之间停着一辆如此秀气的家伙，也难怪很多人会对它一见倾心，而日后路上的各种回头率也成为极光对车主最好的回报。
对于宝马X3来说，外形不过是它表露家族身份的一个机会，只要让你看出这是一辆宝马，顺便秀秀身上强健的肌肉便也算是合格了。在换代并增大了尺寸后，新宝马X3变得更加霸气，也难怪不少人见到它就直呼宝马X5了。
路虎揽胜极光并没有遗传家族兄弟浓眉大眼的特点，如果不是车头的那两条典雅的菱形花纹格栅，路虎车主没准会以为自己抱错了孩子。而宝马X3无疑做到了第一眼宝马的任务，但离第一眼美女这个标准还相去甚远，记得第一次看到它时我的反应是：“汗！还能再难看点吗？”而即便是看到现在、即便是它有幸与阿汤哥搭戏，我也总是无法把它和吸引、诱惑这些暧昧的词汇联系在一起。
路虎揽胜极光与宝马X3在车尾方面，极光给人的感觉像个来自未来的机器人或飞行器，隐藏式D柱配上长长的扰流板显得格外醒目，车底的护板面积大的夸张，似乎在告诉大家它也是有点功夫的。宝马X3的车尾则有点像一辆拉高的3系，尤其是那个标志性的尾灯实在缺乏新意，德国人依靠强大的机械性能领跑汽车工业，但在设计上却做出了不好的表率。
轮毂的喜好因人而异，喜欢复杂设计的可能会喜欢极光的这款，而宝马X3的花瓣轮毂虽简洁倒也不失动感。轮胎方面极光延续了概念车的“大脚”风格，235/55 R19的尺寸对于一款充其量也就是紧凑型SUV的极光来说显得格外霸气，而宝马X3 xDrive28i标配的则是尺寸为245/50 R18的倍耐力缺气保用轮胎，这也是宝马一贯的光荣传统。
记得上次A6L对比5系时刚批判了A6L的小尺寸临时备胎，结果极光今天又撞到了枪口上。它的临时备胎尺寸仅为T155/85 R18，所以极光车主一定要保护好自己的轮胎，否则一边235宽胎，一边155窄胎，量你是再大的明星也HOLD不住这种尴尬的情景了。
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