领克05底盘空载时的最小离地间隙为210mm,满载时的离地间隙为170mm,这样的底盘高度在同级别中,是比较优秀的,通过性比较好,总的来说,领克05底盘结构做的还是很合理的,整体的调校偏向于舒适性,但也保留有一定的支撑性。
领克05底盘解析:
1、前悬架:领克05的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,为发动机前置的横置前驱以及四驱车型常用结构。轴承座和转向节采用重量更轻的铝合金材质,下控制臂为钢板冲压焊接而成,用独立球头与轴承座连接,与副车架则使用橡胶衬套相连。
2、后悬架:领克05的后悬架采用多连杆独立悬架,为典型的“三横一纵”E型多连杆式结构,在舒适性以及操控性方面都有着不错的表现。下控制臂同样为钢板冲压焊接而成,不过后悬架减振器和弹簧下支撑点均被设置在下控制臂上,这样对下控制臂的压力就比较大,更考验下摆臂的质量。
3、副车架:领克05的副车架为半框式,前半部分通过螺栓连接,后半部分则用衬套连接,具有一定的过滤振动作用,对提升乘坐舒适性有帮助。