不宜在山顶、山脊或建筑物顶部停留、不宜在孤立的大树或烟囱下停留等等。
夏季如何防止雷电灾害1
雷电，是伴有闪电和雷鸣的一种雄伟壮观而又有点令人生畏的自然现象。雷电灾害是"联合国国际减灾十年"公布的最严重的十种自然灾害之一。
全世界平均每分钟发生雷暴二千次，每年因雷击造成的人员伤亡超过一万人，导致火灾、爆炸、信息系统瘫痪等事故频繁发生，每年因雷击造成的直接经济损失达二十亿美元以上。
德国每平方公里土地上每年平均出现五次闪电。德国每年遭雷击身亡的人数虽然不多，但对登山旅游者和室外游泳者来说，雷电是一个严重的威胁，人被雷电击中的死亡率高达40％。
雷电一般产生于对流发展旺盛的积雨云中，因此常伴有强烈的阵风和暴雨，有时还伴有冰雹和龙卷。积雨云顶部一般较高，可达20公里，云的.上部常有冰晶。
冰晶的凇附，水滴的破碎以及空气对流等过程，使云中产生电荷。云中电荷的分布较复杂，但总体而言，云的上部以正电荷为主，下部以负电荷为主。
因此，云的上、下部之间形成一个电位差。当电位差达到一定程度后，就会产生放电，这就是我们常见的闪电现象。闪电的的平均电流是3万安培，最大电流可达30万安培。
闪电的电压很高，约为1亿至10亿伏特。一个中等强度雷暴的功率可达一千万瓦，相当于一座小型核电站的输出功率。放电过程中，由于闪道中温度骤增，使空气体积急剧膨胀，从而产生冲击波，导致强烈的雷鸣。
气象专家指出，当雷电发生时您如果还在户外，要注意下面几点：
- 不宜在山顶、山脊或建筑物顶部停留。
- 不宜在铁栅栏、金属晒衣绳、架空金属体以及铁路轨道附近停留。
- 不宜在室外游泳池、湖泊海滨游泳。
- 不宜在孤立的大树或烟囱下停留。
- 不宜开摩托车、骑自行车。
- 在空旷场地不宜打伞，不宜把金属工具、羽毛球拍、高尔夫球杆等扛在肩上。
- 应迅速躲入有防雷设施保护的建筑物内，或有金属顶的各种车辆及有金属壳体的船仓内。
- 如果不具备以上条件，应立即双膝下蹲，向前弯曲，双手抱膝。
如果雷暴发生时您正在有防雷设施的建筑物附近，也应注意以下几点：
- 不宜在建筑物朝天面上活动，因为当朝天平面发生直接雷击时，强大的电流可导致人员伤亡。
- 切勿接触天线、水管、铁丝网、金属门窗、建筑物外墙，远离电线等带电设备或其他类似金属装置。
- 紧闭门窗，防止危险的侧击雷和球形闪电侵入。
- 家庭使用电脑、彩电、音响、影碟机等弱电设备不要靠近外墙，雷电发生时最好不使用这些设备。
当然，如果事先掌握天气形势，如收听、收看天气预报，上网查看闪电信息和雷达测雨资料，就能预估出现雷电的风险，并采取预防措施，避免或减少因雷击造成的损失。
天气在线网站为广大华人用户提供详细的中文天气信息，如每隔6小时一次的天气预报，欧洲各国的闪电图，每隔15分钟一次的雷达回波资料。这些资料都有助于您评估雷电风险，防止雷击造成生命危险和财产损失。
夏季如何防止雷电灾害2
问：雷击灾害发生的几率有多大?
专家：相对其他自然灾害，发生雷击的概率比较小，但是每起雷击事故都会造成一定程度的损失，2000年，由于雷击造成上海证券交易所行情传输中断54分钟，这54分钟的损失就难以估算。今年北京市已经发生雷击事故15起，经济损失超过150万，其中电子设备的损失超过90%。
问：建筑物安装了避雷针是否就万无一失了？
专家：建筑物的避雷装置有几种不同的形式，避雷针、避雷带、避雷网都可以起到避雷作用。但是这样的接闪器只是直击雷防护的一种方式，由于电子设备的大量应用，原来建筑物的直击雷防护是远远不够的。
问：现代的电子设备为什么尤其需要防雷保护？
专家：一般办公室电器设备以及家用电器的耐压程度只能达到几十伏，通过的最大电流也就十几安。打雷时，空气中会产生强大的磁场，放电的同时，磁场向四外辐射，瞬间产生的电流能够达到几十千安，
甚至上百千安，瞬间电压达到几十千伏甚至上百千伏，这样的强电压、强电流，电子设备是承受不了的。如果雷电沿着电源线、数据线，或者其他途径进入室内，就会对设备造成破坏性的损伤，甚至危及人的生命。
现在大量电子设备广泛应用于工作生活中，对防雷的要求也越来越高，所以要在电源和信号线路上要做相应的.保护措施，办公单位应对机房、通讯设备做专业的防雷保护，还要做好防雷设备的日常维护与保养，并按规定由专业人员进行定期检测，以保障设施的完好。
问：关窗是否能起到防雷作用？
专家：关窗能起到一定作用，但是强雷暴发生时，窗户是关不住雷电的。2001年7月11日，北京体育馆东路的一栋居民楼发生雷击事故，火球击穿两层玻璃窗，瞬间的强电流把煤气表打了一个手指粗细的窟窿，
二尺长的蓝火苗顿时窜了出来，幸亏及时关闭了煤气阀门才没有造成更大的损失。可见关窗并不是万全之策，防止雷电进屋应该在金属门窗上增加接地线，如果雷电击中门窗，电流会被导入大地，不会造成室内人员、设备的损失。
问：雷电交加时，有什么简便易行的防雷措施？
专家：最好关闭电视、电脑等室内的用电设备，断开所有的电源及信号线路，并使端口间保持一定距离，同时避免接打手机，不要使用设有外接天线的收音机和其他设备。
问：在室外活动应注意什么？
专家：不要携带金属物体在露天行走，不要使用金属雨伞；最好不要骑马、骑自行车和摩托车。如果正在行车，应关闭收音机等电磁通信设备。
如果正处在野外，应立即寻找蔽护所。装有避雷针的、钢架的或钢盘混凝土建筑物，是避雷的好场所，具有完整金属车厢的车辆也可以利用，但注意不要靠近避雷设备的任何部分。
野外没有掩蔽所时，千万不要靠近空旷地带或山顶上的孤树，这里最易受到雷击；不要呆在开阔的水域和小船上；高树林子的边缘，电线、旗杆的周围和干草堆、帐篷等无避雷设备的高大物体附近都不能停留，要远离铁轨、长金属栏杆和其它庞大的金属物体，避免站在山顶、制高点等场所。
如野外找不到合适的避雷场所时，应采用尽量降低重心和减少人体与地面的接触面积，但千万不要躺在地上、壕沟或土坑里，如能披上雨衣，防雷效果更好。在野外的人群，不要挤在一起，可躲避在较大的山洞里。
夏季如何防止雷电灾害3
一、注意车辆检修，严防“病车”上路。
夏季来临，火灾易发，应严格日常车辆管理制度，对车辆要经常性检查，发现问题即使处理，千万别“粗了不算细了算”。同时结合换季维护，对车辆进行必要的检查与调整。例如适当地调整点火系统，推迟点火时间预防爆震；调整化油器，降低油面高度，减少主喷管的出油量，以适应汽车正常运行的需要。
二、注意休息，防止疲劳驾车引发事故。
夏天火灾多发，车辆出动频繁，加上夏季温度高，驾驶员体力精力消耗很大，昼长夜短，睡眠不好或不足，更容易疲劳，造成车辆事故。
因此驾驶员一定要注意劳逸结合，要保持足够的睡眠时间，保持充沛精力。行车中如感到困倦，身体疲劳乏力时应及时停车，适当休息一会儿，或用冷水淋洗头脸，活动四肢，待精力恢复，头脑清醒后再继续开车，切不可盲目硬撑，确保途中行车安。
三、注意改善发动机上的散热和通风。
夏季环境温度高，发动机容易过热。应注意冷却系统的保养，检查冷却系统密封情况，风扇皮带的松紧度，节温器的灵敏度和冷却水温的情况。
要加强冷却系统的使用和维护，清除水垢，水道畅通，保证有充足的冷却水，而且要保持冷却系密封性能良好，风扇皮带松紧度、节温器和发动机水温的工作情况正常。
四、注意检查和调整蓄电池电解液比重和液面高度，防电瓶亏水。
夏季气温高，电解液蒸发不可不免，造成液面下降，若不及时检查添加蒸馏水，上部分电解质可能会失效，造成极板损坏。因此，应经常检查蓄电池的液面高度和电解液的比重，经常向电解液中加注蒸馏水，保持加注口盖上通气孔畅通无阻，否则会发生蓄电池内部压力增加使壳体炸裂。
五、注意防止制动器失灵。
液压制动车辆，要检查制动总泵和分泵，更换刹车油，在高温环境下，制动液易汽化，在制动管路中形成气阻；因此，夏季应及时检查调整制动系统，注意添加或更换制动液，彻底排净液压制动系统中的空气，维护保养制动软管和制动蹄片。
六、注意防燃油气阻。
温度越高，燃油蒸发越快，越容易在油路中形成气阻。夏季应及时清洗汽油滤清器，燃油箱和油路管道，使之保持清洁畅通。
七、注意轮胎的温度和气压，避免超负荷使用。
应经常检查轮胎的温度和气压，保持规定的气压标准，在酷热的中午行车应适当降低行驶速度，必要时及时停车于阴凉地稍做休息，待轮胎温度降低后再继续行车。切勿采用泼冷水的'办法降温，否则易使胎层拉裂。也不得采用放气的方法降温降压，否则胎温胎压还会继续上升。
八、注意防暑降温。
夏季日照强，气温高，导致驾驶室温度高，易发生中暑。司机出车前应随车携带消暑解渴的饮品和毛巾，还可以携带清凉油、风油精等提神醒脑药品，白天行车可将前档风玻璃打开，
保持驾驶室内通风良好，戴上眼镜，以减少阳光的直射；行车中一旦出现头晕、口苦和无力等中暑现象时，要立即停车休息，待身体恢复正常后方可继续行车。
九、提高警惕，注意出车途中安全。
在炎热的天气里，人容易疲劳，身体乏力，心情烦躁，精力无法集中，再加上车辆行人嘈杂、路面的灰尘多等外界原因，极易导致车辆事故。因此，行车途中，驾驶员应当保持高度警惕，慎重驾驶，降低速度。
十、注意防止火灾。
盛夏热浪滚滚，注意加油不可过满，汽车油箱盖都有通气孔，如果汽油加得溜满，行驶中的颠簸会使汽油溢出，遇上静电就会引发火灾。另外不要在车内放置打火机，特别是仪表台上，因强烈的太阳光穿过弯曲的风挡玻璃后，足以使以液化气为燃料的打火机发生爆炸或自燃引发火灾。