必须确保安全迅速行驶、必须坚决服从火场指挥员的指挥等等。
消防车使用中应注意的事项1
一、消防车在奔赴火场及到达火场后，占据灭火有利位置，迅速投入灭火作战。
1、消防车在奔赴火场的行驶过程中，必须确保安全迅速行驶。消防车应选择距火场最近的消防车通道行进。多台车出动时，各车间保持足够的安全距离(50米至80米为宜)行进。到达火场后，切忌多台车同时进入同一作战区域，以妨碍火场指挥员调动车辆及时投入灭火战斗，进而延误战机。
2、消防车驾驶员在火场上必须坚决服从火场指挥员的指挥，机智灵活地执行指挥员的命令，保证整个灭火战斗的顺利实施。在火情发生不可逆转的变化，直接危及到消防车安全的情况下，可以先把车辆转移到较为安全的地方继续投入战斗，并及时报告车辆停放位置。
二、消防车辆进入火场投入灭火救援时，在操作中应注意的几个问题。
1、消防车辆进入火场后，应当按照火场指挥员指定的位置停稳车辆。车辆的停放姿态能够满足对火场进攻与撤退的需要，必须确保灵活自如地随时撤出危险位置。
车辆发动机必须保持运转状态，切不可盲目熄火，贻误战机。消防车开始供水时，应逐步升高水压，避免因水枪的反作用力造成战斗人员伤亡或水带爆破，影响灭火救援工作的顺利开展。
2、在接入水源的过程中，应注意消火栓供水压力是否能够满足消防车需要。调取天然水源应注意河塘的水深情况、淤泥情况等，防止过浅水深以及进水管吸水口受淤泥影响而导致火场供水中断。
3、在水源离火场超过消防车的直接供水能力时，应采用消防车接力供水方式进行火场供水。供水车驾驶员应注意受水车溢水管的溢水情况，保持适当的供水量。
在后车无法观察前车的溢水情况时，前车驾驶员可以打开本车水罐上部的人孔，防止因供水量过大发生的涨罐现象。在供水过程中，受水车应选择坚硬的路面停放，在无法停放坚硬路面时，应采取必要的措施，防止因溢水而使车辆陷入泥潭。
直接耦合接力供水时，应尽量使用同一型号的消防车辆，各车之间必须相互协调，防止因操作不当使供水中断。在直接供水压力较高时，应注意保持适当水压，防止伤及战斗人员。
三、火场中正确使用泡沫消防车(炮车)是扑灭石油化工类火灾的.基础。
泡沫消防车(炮车)是扑救石油、化工、厂矿企业、港口货场等火灾的必要装备。由于它同时具有水罐消防车的性能，所以，正确使用泡沫消防车对每位火场指挥员来说，都是一个值得重视的问题。
由于泡沫消防车所具备的特殊性能，决定了这种消防车面临的火场大多数为石油化工等危险性较大的火灾现场。这类火灾具有燃烧速度快、火场情况变化多、爆炸燃烧概率大以及对消防车及战斗人员的威胁大等特点，所以，为了使泡沫消防车到达火场的有利位置后，能够迅速展开灭火战斗，必须注意以下几点：
消防车使用中应注意的事项2
消防部队养兵千日，用兵千日。部队执勤训练、灭火战斗、防洪抢险、处置突发事件都不可避免的要使用车辆，而且大部分时间都是在夜间出警。
夜间，如何在保证安全的前提下顺利完成任务是我们每名消防官兵都必须关心的问题。希望以下从驾经验就夜间行车安全对战友们有所帮助。
一、保持消防车各灯具完整好用。夜间驾驶员主要靠车灯来获取信息，走夜路，要留意车上的照明设施是否齐备。所以大家在日常的车辆维护保养时：一要检测灯光亮度，更换进入衰退期的灯泡，消除事故隐患；
二要检测远近灯变光，如发现功能有问题，应及时修理；三要检测各种灯泡是否完好，包括报警闪光灯、大灯、小灯、雾灯、转向灯、刹车灯、示廓灯、倒车灯、高位刹车灯、牌照灯、危险报警灯、车内照明灯等。
二、密切注意路面变化。夜晚驾车能见度较差，尤其是在郊区或山区的无路灯公路下行驶，更需要注意观察道路的变化。要学会利用路面明暗和不同的反光来判断路形、路况，
凡在前照灯能够涉及范围内的任何状况都应及时注意。此外还应学会利用颜色判断路形、路况，凡是前方路面颜色变化都要注意。如：成片的亮处可能是积冰或积水，暗处可能是坑。
三、注意经常变换远、近灯光。经常变换远近灯光对夜间安全驾驶主要有以下几个作用：有利于观察环境和路况，更利于及时发现隐患；有利于减轻视神经疲劳，提高驾驶者的兴奋度；有利于及早引起其它车辆，特别是弯道的另一侧来车的注意。
四、细心观察，注意路标提示。在有道路标线的道路上较容易判断道路的路形，但如果是夜间行驶在无标线的道路上，就要格外仔细观察指示牌和路边的路碑了。遇到疑问时一定要减速甚至停车探明情况后再上路，尤其是在不熟悉的道路上。
五、要按规定会车。当距对方来车150米左右时，需改用近光灯照明，并降低车速，不准改用防雾灯。预选比较宽的、平坦的`路面会车。夜间会车一定要做到礼让三先，在遇到对方不改变远光灯时，应立即减速并使用断续明暗灯光和鸣笛通知对方变光。如对方仍用远光灯行驶，应立即靠边停车让对方先行，切不可自己也用远光灯赌气行驶，这样容易发生事故。
六、夜间行车时尽量少超车。超车时必须在道路条件允许的情况下，先用远、近光灯变光告知前面车辆，待前车让路后，再向左边打转向灯，超越后在给被超越车辆留一定的安全距离后再向右打转向灯，驶回原车道，绝对不能强行超车，以免发生事故。
七、保持平和心态。由于夜间行车有视野变窄、视距变短、驾驶员容易疲劳和盲目开快车的特点，这就要求驾驶员除事先必须适当休息、做好出车前检查等准备工作外，还要在行车中做到头脑清醒、保持心态平和等良好习惯。
八、夜间行车，当大灯、刹车灯及其它地方出现影响安全行车的故障时，要保持沉着冷静，稳住方向，迅速减速停车，同时要打开防雾灯，然后驶到附近修车场修复后再继续行驶。如大灯不能修复，最好不要继续上路，如果非走不可，行驶时必须有车在前面用应急灯引路。
九、不要一会儿踩制动，一会儿向右打方向。在夜间有照明的道路上行车，需用近光灯或小灯。如果遇到对方车驾驶员使用远光灯使自己很难看清前方时，应减速或停车。千万不要因为恐慌而一会儿踩制动、一会向右打方向，否则很可能碰撞右侧行人或自行车，发生事故。
十、要注意严格控制车速。严格控制车速是保证夜间行车安全的根本性措施。夜间行车时如遇下雨、下雪等天气更需降低车速。
要随时注意仪表，因为能见度差，周围速度参照物不易辨认，所以夜间行车从视觉感受上对车速的判断相对偏低，许多人会下意识提高车速。因此要随时注意察看仪表板上的时速表和发动机转速表，注意控制车速。
十一、要注意拉开跟车距离。驾驶员在夜间行车时，一是视线不良，二是常遇危险情况，为此，驾驶员必须准备随时停车。为避免危险发生，应尽量拉开跟车距离，以防止追尾事故的发生。
夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，道路上对驾驶员兴奋性刺激物少，因此驾驶员最容易产生疲劳，稍有倦意就应振作精神或干脆停车休息片刻，不能勉强继续疲劳行车，以免发生事故。
消防车使用中应注意的事项3
一、提高对消防车辆维护保养重要性的认识。
一些单位车辆装备只用不管，规定的保养时间得不到落实，导致车辆失修、失保、车辆技术 状况下降，甚至过早退役。要解决好这个问题，还是要从深化认识人手。
一是要认识到加强消防车辆的维护保养是管好用好现有装备，向管理要效益、要战斗力的一项根本要求。加强消防部队车辆装备建设，要一手抓发展，一手抓管理。
当前和今后一段时间，消防车辆装备的更新换代，仍受各地财力的限制，提高车辆战斗力的根本出路还是靠加强管理，通过抓保养工作的落实，提高车辆技术状况．充分发挥其应有的效能。
二是要认识到车辆的维护保养就是保车辆装备的战斗力，保灭火作战的胜利。车辆的经常性管理工作，大量的是维护保养，通过经常性的维护保养和严格，科学、强有力的管理，使车辆经常处于良好的技术状态，时刻达到规定的完好率，保证时刻拉得出，用得上。这本身就是提高战斗力，这也是最直接、最可靠、最有效的灭火战斗的准备工作。
二、把握消防车辆维护保养的基本特点和规律。
车辆维护保养工作，随着装备的发展而发展。车辆越先进，维护保养的要求就越高，这是一个基本的发展规律。做好消防车的维护保养工作，从部队实践经验来看，除了不折不扣地遵守一整套的`规定组织实施方法、程序外，在工作指导上必须把握好以下几个特点和规律：
第一、保重于修。在车辆管理上，保和修是紧密关联的，是治本与冶标的关系。一般大家注重硬件建设，盯在维修经费比较多，面对保养不重视。经常性保养不落实，车辆锈蚀，随车工具丢失等现象普遍存在。因此，在保与修的问题上，必须在保字上做文章，下力气，打基础，切实纠正重修轻保的倾向。
第二、以人为本。在车辆管理诸多因素中，人是最主动、最活跃的、最具有决定意义的因素。坚持以人为本，就抓住了车辆管理的根本；坚持以人为本，核心问题是教育启发人。
只有寓教于管，以教保管，管教结合，才会使车辆经常性管理工作事半功倍、收效显著。只有通过经常性的思想教育，才能强化官兵爱车意识，把爱车管车变为官兵的自觉行动，形成浓烈的爱车管车氛围。
第三、依法治保。要依据条令条例和规章制度，规范部队的车辆维护保养；要加强学习，使车勤人员掌握车辆管理的基本常识熟悉车辆保养的方法、内容和要求，明确车辆管理责任，切实做好车辆维护保养。
三、明确消防车辆维护保养的标准和要求。
总体上讲，车辆维护保养的标准和要求，就是要做到四有、四无、三熟悉、四会。
四有，就是有组织，有计划，有岗位责任，有一整套与行政手段相结合的管理办法。各单位要成立车辆管理工作领导小组，分工领导专门负责。
对车辆维修保养工作，要长期有目标，年初有安排，平时有检查，年终有总结，并坚持经静的爱车、用车、管车教育，在官兵中形成良好的爱车、管车氛围。
四无，就是无丢失、无损坏、无锈蚀、无霉烂变质。这是对车辆保养、保管的基本要求。消防部队执勤车辆是部队的常规武器，损坏一件就减少一份战斗力。
由于执行任务的特殊性，随车工具要切实做到无损坏和丢失。冬季消防车辆经常在低温、潮湿条件下作业，更要加大保养力度，保证车辆无锈蚀、刮痕。
三熟悉，就是熟悉基本性能，熟悉质量情况，熟悉日常管理。大队以下干部，是消防车辆管理的直接领导者和组织者，必须像熟悉战士家庭、爱好好、脾气，秉性那样，对所属车辆做到三熟悉。
四会，就是会操作使用，会检查，会维护保养，会排除一般故障。这是对基层大队使用和管理车辆的基本要求。会操作使用，就是能够按照车辆的技术性能、编配用途和操作规程使用；
会检查，就是根据标准，对车辆自身的技术性能进行检查；会维护保养，就是依照车辆技术变化及时保养，把工作做在机件技术状况下降和损坏之前；
会排除一般故障，就是掌握车辆容易发生故障的部位及原因，熟悉一股故障的排除方法，具有一定的排除故障的能力，不能让车带病工作。
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