公交车起火如何应对，公交车着火是一件非常可怕的事故，而且在我国已经有很多次案例了，遇到这种意外事故，不幸被卷入的普通乘客如何做才能从灾难中逃脱，现在分享公交车起火如何应对？
公交车起火如何应对1
认识逃生安全锤
坐公交车的时候，我们通常可以看到公交车上挂有红色的安全锤，在紧急情况下，如果车门已无法打开，乘客可用安全锤敲击侧窗玻璃四角，敲碎玻璃后快速逃生。请注意，在使用安全锤时，不要使用蛮力乱敲一通，公交车玻璃上都贴有“紧急时敲碎安全玻璃”字样，找准位置才能以最快的速度敲碎玻璃，争取逃生时间。
另外，很多城市出现市民偷拿安全锤的现象，为了防止这种现象，很多公交车上安全锤是用架子固定住的，因此市民在遇紧急情况时要冷静，仔细观察卡住安全锤的支架，把支架松开才能取下安全锤。
不能忽视逃生窗
公交车上有逃生窗吗？答案是肯定的。很多人会把公交车顶部的逃生窗错认为是通风口，因此在关键时刻也想不到利用逃生窗来逃生。其实，公交车的顶部一般都有紧急逃生出口，在紧急情况下，旋转车厢顶部逃生窗上的红色开关，能打开窗口逃生。因为逃生窗比较小，身材体积小的乘客可以尝试从这个口子逃生，在紧急关头争取一线生机。
捂住口鼻防窒息
公交车上出现火灾，由于空间狭小密闭，浓烟中一氧化碳的浓度很高。而发生危险时，很多乘客在慌乱中大喊大叫，这时很容易将烟雾吸入呼吸道，导致严重的呼吸道和肺脏损伤，严重的还可能失去知觉，甚至死亡。最好的做法是立刻屏气，然后在逃生过程中用毛巾或衣物遮掩口鼻，这样不仅可以减少烟气的吸入，还可以过滤掉微碳粒，有效防止窒息的发生。
身上着火就地倒
乘客在逃生过程中可能会出现身上衣物也跟着燃烧的情况，在这样的情况下，因为灼热，很多人会慌乱得到处跑，但是越是乱跑，火就会烧得越旺，因为奔跑的过程中，空气流动的速度加快，火焰就像添加了助燃剂一样，而且带着火种到处跑还会引发新的火灾。因此，一旦发现自己衣物着火，赶紧脱下来，来不及脱下来时，立刻就地卧倒，在地上不断翻滚压灭身上的.火。
开车门——应急开关在车门旁边
发生紧急情况，车门是首选的逃生通道。发生意外时一旦车门不能正常打开，乘客可以自行使用应急开关推开车门。在公交车的前门、后门以及车门外面都有应急开关。
一旦遇到紧急情况，打开保护盖，扭动开关就会切断门气路，没有气压做供给，门就可以推开了。
窗玻璃——先用锤击再用脚踹
发生紧急情况时，乘客可用“安全锤”猛击车窗钢化玻璃的四个角。玻璃出现蜘蛛网状裂缝后，可再用脚将整块玻璃推出窗外。如果没有找到安全锤，可利用硬物如高跟鞋、钥匙、灭火器等砸碎车玻璃逃生。
【记着】要击四个角，因为钢化玻璃中间最牢固，四角和边缘较薄弱。破裂后，会成为不容易伤人的小玻璃珠。
逃生窗——不要作为主要逃生通道
紧急逃生出口，每部公交车的顶部有两个紧急逃生出口，夏天经常会作为通风口开启。这两个位于车厢顶部的逃生窗，在紧急情况下旋转红色开关，也能打开。
在车辆侧翻的时候，逃生窗会较为管用。
干粉灭火器——摇晃后使用
公交车上都有灭火器，一般在司机的座位旁，也有的在后门垃圾桶旁。当公交车遭遇火情时，乘客应及时使用灭火器灭火。公交车上的灭火器一般是干粉灭火器
有浓烟——弯腰捂鼻不要大喊
当公交车发生火灾时，很多乘客第一反应就是大声呼叫。其实，这是一个危险行为。因为，公交车起火时通常都会弥漫着浓烟，如果乘客乱喊乱叫，就会吸入大量的有毒烟雾，严重时会导致中毒或死亡。
车厢起火后，用毛巾或衣物遮掩口鼻，可以有效防止窒息。此外，保持俯身低姿行走状态，不仅可以较好地躲开烟尘，也可以避免火焰直接引燃衣物或者灼伤身体。
就地翻滚——衣服着火勿奔跑，就地翻滚
如果冲出火海时发现衣服着火，此时切勿狂奔乱跑。奔跑等于加速了空气的流通，氧气助燃愈烧愈烈；另外还可将火种播散引发新的火灾。这时应当脱掉燃烧的衣帽，如来不及可就地翻滚，压灭身上的火焰。
如果发现他人身上的衣服着火时，可以脱下自己的衣服或用其他布物，将其身上的火捂灭。不要用灭火器直接向身上喷射，因为多数灭火器内的药剂会引起烧伤的伤口感染。
发现危险品——发现危险品，应及时告知
除了司机需要做好上车乘客的安检外，我们普通乘客也应该多留心。如发现其他乘客携带易燃易爆等危险品，应立即告知并协助司乘人员拒绝其乘车。
一旦发现可疑乘客有异常举动时，应立即和其他乘客、司乘人员采取措施，合力将犯罪嫌疑人制服。遇到火情，及时拿起灭火器灭火，同时协助司乘人员报警。
公交车起火如何应对2
一、火警应急处置原则
车辆突发火警后，司售人员应保持沉着、冷静、果断；先疏散乘客，后灭火；先断油、断电，后灭火；边灭火，边报警。
二、火警处置操作顺序
车辆突发火警后，司售人员应按以下操作顺序进行应急处置：
（一）靠边停车、驻车制动、关闭电源开关
车辆突发火警后必须立即择地靠边停车。停车地点原则上靠路边、避开加油站、避开架空线、避开高架及稠密人群。
车辆停车、熄火后须实施驻车制动，以免车辆发生滑溜失控。
车辆靠边停车后须立即关闭电源开关，以防形成助燃情况。
（二）按下自动灭火一键爆破开关
当发现车辆后机舱、电池舱有异常时，应果断掀开车辆仪表台侧开关保护罩，按下红色起爆按钮。
（三）开车门，疏散乘客
车辆停车、熄火、实施驻车制动后驾驶员需立即开启仪表台侧应急总开关，售票员指导（距离客门最近的乘客）或自行开启客门上应急开关，打开车门疏散乘客。当车门无法开启时，向车外行人求救打开车身外侧客门应急开关，或指导乘客从逃生窗疏散。
如果在疏散乘客过程中发生踩伤、摔伤事故，司售人员应立即拨打“120”救助。
（四）携带车载灭火器实施灭火
驾驶员在疏散乘客同时使用车载灭火器对起火源实施灭火。
（五）起火源在机舱内处置办法
驾驶员下车至车辆起火源处，适度打开机舱盖，寻找起火点，期间应避免火势因氧气助燃导致火势瞬间增大，在可控范围内灭火自救。
当驾驶员在实施灭火时，售票员应组织乘客在路边招呼过往车辆求助支援灭火器。
（六）拨打“119”报警
当车辆突发火警后自救措施无效或发生火势蔓延时，司售人员应立即拨打“119”报警（说明车辆动力类型）。
（七）向公司汇报
当车辆突发火警被自救扑灭后，驾驶员应立即向公司进行汇报（包含时间、地点、车辆信息,人、车损失情况），同时拨打路救电话。
（八）放置三角警示牌
在保证自身安全的情况下，在车身后侧按《中华人民共和国道路交通安全法》放置三角警示牌，以防止二次事故发生。
（九）善后处理
车辆发生火灾后，司售人员应记录不少于2名乘客的.联系通讯方式，以便于必要时协助调查事故现场情况；特别是应该对积极参与灭火的乘客建立联系通讯方式，以便事后表示谢意和慰问。
车辆发生火灾后，在公安消防部门或公司有关部门到达现场前，司售人员应对保护现场负责。
车辆发生火灾后，司售人员不得擅离现场，以随时配合有关方面对事故的调查。
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