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汽车活塞的作用是什么

时间：2023-07-15 10:09:47 生活我要投稿

　　汽车活塞的作用是承受燃烧气体的压力，通过活塞销传递到连杆，使曲轴旋转输出动力。

　　汽车活塞的作用是什么1

　　汽车活塞的是什么？

　　1、承受气体压力，并通过活塞销传给连杆，驱使曲轴旋转。

　　2、作为燃烧室的组成部分，与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。

　　1、活塞磨损情况的检查

　　（1）检查活塞环槽的磨损情况。活塞环槽的磨损以第一道环槽下平面最为严重，磨损后的环槽断面成梯形，外宽内窄，引起侧隙增大。

　　（2）检查活塞裙部的磨损情况。外观检查裙部不应有拉伤痕迹，但允许有轻微丝缕状的磨痕。这是活塞在起导向作用时，在侧压力的作用下，与缸壁的正常磨损痕迹。活塞磨损量的测量，不同型号的发动机其标准值和测量点也不尽相同，应参考被测活塞的维修手册。

　　（3）检查活塞销座孔的情况以及与活塞销的配合间隙。拆下活塞销卡环，将活塞加热到80℃～90℃，从活塞销的一端冲出活塞销。

　　2、配缸间隙的检查

　　配缸间隙是指活塞在气缸内的径向间隙，用气缸直径测量值减去活塞直径测量值的方法进行计算。不同型号的发动机间隙大小不同。如大于使用极限，则应更换所有活塞，如有必要，则更换缸体。

　　3、活塞环“三隙”的检查

　　（1）端隙的检查。将活塞环放入气缸内，用活塞顶部将环推到活塞环下止点位置，用塞尺测量环端口间隙。如端隙大于最大值，则更换活塞环，如换环后仍大于最大值，则更换气缸体。

　　（2）侧隙的检查。将活塞环放入相应的环槽内，用塞尺测量环与环槽上平面之间的间隙，如间隙不符合规定，则更换活塞。

　　（3）背隙的检查。为便于背隙的测量，通常是以活塞环槽的深度与活塞环径向厚度之差来计算。背隙应符合维修手册的'规定。

　　4、活塞销与连杆小头间隙的检查

　　分别测量连杆小头的活塞销孔直径和活塞销与孔配合处的外径，用孔径减去销的外径进行计算。如超过最大值，则更换连杆。如有必要，则成套更换连杆和活塞销。也有的发动机采用在连杆小头加铜套的结构，此时，可以更换铜套。

　　汽车活塞主要由活塞顶、活塞头和活塞裙三部分组成：

　　1、活塞顶

　　活塞顶是燃烧室的组成部分，因而常制成不同的形状，汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶，以便使燃烧室结构紧凑，散热面积小，制造工艺简单。凸顶活塞常用于二行程汽油机。柴油机的活塞顶常制成各种凹坑。

　　2、活塞头

　　活塞头是活塞销座以上的部分，活塞头部安装活塞环，以防止高温、高压燃气窜入曲轴箱，同时阻止机油窜入燃烧室；活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸，进而通过冷却介质传走。

　　3、活塞裙

　　活塞环槽以下的所有部分称为活塞裙，其作用是引导活塞在汽缸中作往复运动并承受侧压力，发动机工作时，因缸内气体压力的作用，活塞会产生弯曲变形，活塞受热后，由于活塞销处的金属多，因此其膨胀量大于其他各处。此外，活塞在侧压力作用下还会产生挤压变形。上述变形的综合结果，使得活塞裙部断面变成长轴垂直活塞销方向的椭圆。

　　活塞的原理其实很简单，在发动机内，汽油和空气在气缸中发生反应，产生的能量推动活塞，活塞有一个上止点和下止点，发动机气缸内的汽油反应生成的能量推动活塞在上止点和下止点之间进行往复运动，从而将机械能传递给曲轴，最后带动车轮，车就跑起来了。

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　　活塞有必要定期更换吗

　　据了解，一般只要发动机工作正常，怠速平稳，动力输出和油耗量没有明显变化，尾气不冒蓝烟，就没必要更换活塞；不过在特殊情况下，因特殊故障导致活塞受损，比如在机油缺失的情况下拉高转速，导致活塞燃烧过度而变形，那么就需要更换活塞。

　　汽车活塞一般不需要换，只有发生事故或意外情况导致活塞损坏，才需要更换，活塞的更换方法步骤是：

　　1、首先要将原来的活塞拆卸下来。

　　2、然后在活塞销上及活塞销孔内涂上机油，将活塞与连杆用活塞销连接，装上活塞销卡簧。

　　3、接着装上活塞环。按下刮片、油环衬环、上刮片、第二道气环，第一道气环的'顺序依次将各道环装在活塞上；装配各道气环时注意活塞环的方向有“TOP”字样的向上。将两只刮片与衬环错开一定角度，衬环接口处尖角指向活塞顶部，第一道环、第二道环与上刮片互成120°或90°。

　　4、下一步是将连杆上轴瓦和连杆装在一起。注意：轴瓦上的缺口要和连杆上的缺口对齐。

　　5、装好后，在发动机气缸内涂上发动机润滑油，用专用工具抱住活塞环，用木柄轻敲活塞头部，将活塞连杆总成装入。注意：连杆上有点的一方应朝向发动机的1缸方向，而且要和活塞顶面上的箭头方向一致。

　　6、将连杆下轴瓦和连杆盖装在一起，并在轴瓦内表面涂抹发动机润滑油。

　　7、扣上连杆盖，拧紧螺栓。力矩：（25±3）N·m，然后再拧90°±5°

　　8、装上机油集滤器。

　　9、装上油底壳。

　　10、装上缸盖。

　　11、重新对好发动机正时。

　　12、装上正时带。

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　　那么汽车活塞是什么材质的

　　一般来说，汽车发动机的活塞都是采用金属材料制成的，材质要求有足够的强度、刚度、质量小、重量轻，并能耐高温、高压、腐蚀，根据这样的要求，一般可用来制作活塞的材质包括铸铁、钢、铝合金三种，其中铝合金活塞是使用比较多的。

　　活塞的材质中，铝合金活塞是汽车中使用较多的一种，那么铝合金活塞有什么优缺点呢？

　　铝合金的突出优点是密度小，可大大减少活塞的质量及往复运动的惯性力，因此铝合金活塞常常应用于中、小缸径的中、高速内燃机上，尤其以汽车发动机中居多。在同样强度的情况下，它比钢铁材料轻许多。因此，采用铝合金制作的活塞工作过程中产生的惯性小，对高速内燃机的减振和降低内燃机的比质量有着重要的意义。

　　铝合金活塞的另外一个优点是导热性好，工作时，活塞表面温度比铸铁的低，而且活塞顶部的积炭也较少。

　　当然，铝合金活塞也有一定的缺点，主要是膨胀系数较大（温度每增加1℃时材料的膨胀率），高温（350℃以上）时强度会显著减弱，所以一般在柴油机上用的比较少。

　　一般来说，活塞的选配应按气缸的修理尺寸来确定，在选购活塞时，必须根据发动机的类型选用对应类型的活塞，在同一台发动机上，应选用同一厂牌、同一组或同一产品代号的'活塞，同一机型必须使用同一产品代号的活塞，保证活塞直径差和质量差不超过原厂规定范围。

　　除此之外，选购时还要注意看活塞的质量好坏，一般看外观可以简单评判一下：

　　活塞作为工作环境恶劣、工作时间长的汽车零配件，在选配时，建议尽量选原厂产品。劣质活塞会引起发动机燃烧不良，工作粗暴，经济性和动力性下降等故障，大家千万要注意。

　　活塞的作用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，是发动机中的重要零配件，其工作环境比较恶劣，如果损坏了的话需要及时更换，那么汽车活塞的价格是多少钱一个呢？

　　活塞的种类、材质众多，常见的有铸铁活塞、钢活塞、铝合金活塞等，不同材质的活塞，价格自然有所不同，除此之外，活塞的制作工艺、工作状况、适用车型、品牌等因素都会影响到其价格，一般市面上的活塞大概在100多元到500多元一个左右，贵的也有上千元一个的。

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